Бош М1.5.4n - выход на"Чек"

Была машина знакомого ВАЗ-99, Бош 1.5.4N 8кл, 2003г. Он даже не знал, что должна быть лампочка "Чек" - она у него никогда не горела. (машина с рук), панель от 2115 VDO 3801010 2-х окошечная. (кто то сам переставлял,)Активирую лампочку сканером - не горит.
Открываю схему - с 22-го вывода контроллера на лампочку должен идти белый с красной полосой провод, а отходит зелёный с белой полосой (как в схеме М1.5.4 2108). Напруга на нём меняется от 0 до 2v (при попытке активировать лампочку). Перерезал этот провод, хотел поэкспериментировать - после чего перестал включаться бензонасос. Подсоединил обратно - насос включается. Может у меня нет нужной схемы? Почему насос завязан на 22-й вывод контроллера?
И нет ли ссылки на схему этой панели?

+1.

Поищи лампочку на 54-ом контакте контроллера (идёт на 3-ий контакт колодки 6 к жгуту приборов). Схемы панели нет

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Если память не изменяет, то в цепи этой лампы, на жгуте, должен висеть диод. Находится как раз за бардачком высокой панели. Очень "удобно" работать.

Edinolichnik - Спасибо, действительно реле бензонасоса кажется от 22-го.
Из картинки не видно, откуда идёт плюс на лампочку. Также диода не видно в цепи лампочки. Зачем он там, кстати?

вообще то все модификации Боша 154 и 154N аналогичны январю 5.1.х и имеют одинаковую распиновку , вот такую как в этом архиве

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 37 )
 ___154.rar

Может в самом щитке берётся? В десятке нарисовано с предохранителя (схему прилепляю)

Может чтобы при отвале массы ЭБУ, обратный ток через этот выход не пошёл и не повредил выход или глубже

Зы. Шамиль опередил чуток, и схемы его гораздо кошернее

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В схемах десяток питание + СЕ идёт преда Ф19, а у 2108 с Ф5 Нужно для начала на разъёме связи с Панелью приборов смотреть, если на оранжевом проводе плюс есть, то закоротить побником на разъёме ,вставив щуп на зелёно-белый провод разъёма, если пробник светится и лампа СЕ подсвечивается, то при подключеном пробнике попробовать со сканера СЕ зажечь и по результату - выводы и лечение.

Ну и я так считал и по таким же схемам смотрел - там везде на лампочку - 22-й вывод.
На одних схемах предохранитель 19-й, на других - 5-й, а в блоке предохранителей (по месту) 5-й - на звуковой сигнал, а 19-го вообще нету.
Так с какого вывода ЭБУ идёт на лампочку? Неясно.
В архиве, что дал denkisan, на схеме 1.5.4 -2108 к 22-му подходит зелёный с белой полосой, как и на авто, его и резал.

Рассуждая логически, только учитывая аппаратную совместимость,можно уверенно сказать,что только с 22 ноги зелено-белый провод, а вот с панелями и питанием надо разбираться, во всяком случае на разъёме связи ЭСУД с ПП должны быть и оранжевый и зелёно- белый, хотя с цветом проводов 100% уверенности с ВАЗовскими полуфабрикатами быть нельзя, у них возможны и отклонения.

Вот, думал, что раскушу элементарно (лампочка какая то) - а часа 3 провозился - пока панель снимал, думал по дорожкам выяснить - а они под платой оказались, пока провод резал а потом репу чесал, со схемами сверялся...) - так ни до чего и не дошёл. Решил, что пока нет схемы - отложить.
А может там блок внутри перекоммутирован?

Откуда же тогда взялась схема, что дал Edinolichnik с 54-м выводом на лампочку?

АВС, а я не вижу в твоих сообщениях что проверялась сама лампа СЕ, зачем лезть в такие дебри если не проверялось наиболее вероятное? Может её вообще выкрутил предыдущий хозяин. Насчет цвета: найди диод, он там один, и цвет сразу станет ясен, заодно через мамку диода и лампу прозвонишь без разборки панели.

ЗЫ: насчет лампочки опоздал, пока печатал появилось еще одно твое сообщение.

Это сообщение отредактировал hash - 6.09.2009 - 23:01

Лампу вынимал - прозванивается. Хотел подать на неё напряжение через разьём панели - а по дорожкам не смог проследить, т.к. дорожки с другой стороны платы, надо снимать стрелки, не захотелось. По имеющейся у меня схеме на лампочку вроде с 8 и 9 контактов белого разьёма - но при вынутой лампочке эти контакты прозваниваются. Подавать напругу, не зная куда - не стал.
Диод попозже поищу, может какой другой схемой разживусь.

Откуда же тогда взялась схема, что дал Edinolichnik с 54-м выводом на лампочку?

Не вижу на этой схеме чтобы с 54-го вывода шло на лампочку, это сигнал расхода топлива и он по схеме, как и в действительности, идет на разъем бортового компутера.

Да, если присмотреться по цветам - то с 22-го идёт на 6-й вывод колодки жгута приборов. Но по месту то провод зелёно-белый и при его разрыве бензонасос не включался ни со сканера ни с ключа (реле не щёлкало, а команда была, т.к. статус насоса по сканеру менялся). Только восстановил провод - насос заработал! Голову сломал в двух проводках.
По месту в точности совпадало, как на картинке от М 1.5.4 2108, где с резонансным ДД. И отсутствуют провода на выводах 38 - 42 (в других схемах там не все они свободны)

Присоединённое изображение