проверка вторички на инжекторе

Всем привет! Хочу узнать, кто и как проверяет вторичку на русских инжекторах? Я протыкаю провода около МЗ, надоело и очень неудобно! А как ВЫ решили этот вопрос? Я пытался использовать "папу" от МЗ и "маму" с промежуточными точками, но к папе не припаяться, там точечная сварка. Спасибо за ответ.

Если речь идет о вторичке, то мона купить емкостной датчик (300рублей)



почитать мона тут :
http://www.nppnts.ru/dir/mt4_ac.htm

Нет, наверное я не так объяснил! У меня есть на сервисе МОТОР-ТЕСТЕР фирмы DD,на нем есть KTS-520. Проблема в том, что есть все датчики для просмотра первички и вторички, к транзисторной системе зажигания подключаюсь без проблем, а вот к системе управления инжекторов ( DIS) испытываю проблемы( писал выше). Объясните новичку, кто и как подключается? Спасибо.

Что из себя представляет датчик вторички на KTS-520, и почему его нельзя надеть на свечной провод? Зачем нужно протыкать провод? Либо ты перепутал вторичку с первичкой, и на самом деле хочешь смотреть первичку.

Одеваю датчик на провод и смотрю в монитор. Что тут еще можно объяснить?

Нет, я четко представляю вторичку и первичку, KTS у меня отдельно от МТ, только как сканер, а вот у МТ есть все, но при продаже никто не разъяснил тонкости, вот и парюсь. На транз-й сист-е заж-я я подключаюсь к катушке по низковольтной цепи( +15, - от коммутатора), А У ИНЖЕКТОРОВ - УПРАВЛЯЮЩИЕ ( -) ОТ МЗ. кАК Я ПОНИМАЮ, ДЛЯ СИНХРОНИЗАЦИИ.вОТ И ПРОТЫКАЮ.а ПО вторичке- как в книге. Извините, может не так объяснил...Спасибо.

Теперь дошло, тебе нужно подключиться к каналу синхронизации. Неужели в комплекте нет индуктивного датчика синхронизации? Если нету, то придется тыкать.

Спасибо, завтра попробую подключить десятку к МТ, о результатах сообщю.

А внутренная синхронизация нет?

Вопрос до кучи- если мерять первичку, то опять протыкать провода? А как вы меряете?

Первичку на DIS на ВАЗе (с модулем зажигания) не посмотреть ни как. При протыкании посмотришь только управляющие импульсы с контроллера.
На инж. ГАЗе (с катушками) посмотреть можно.

Чет не понял...Зачем тыкать, мож просто переходник сделать: разъем МЗ,разъем проводки от МЗ и обычный 4 пин разъем от любой проводки...

Проверил на 10-е. Следующие проблемы:
У меня в МТ схема подключения к сис-е заж-я DIS такова: емкостные датчики (+) на 1 и 3 горшки, (-) датчики - на 2 и 3 соответственно.Индуктивный датчик на 1 горшок. Если мерять вторичку, то:

обороты- 1780-1800 ???(хотя понимаю, 2-х тактное, как у ОКИ...)

осцилка только на одном проводе, остальные не показывает ????

пробую подключить первичку--у МЗ протукаю + и 2 (-) управляющих,подключаю согласно схеме( +12-к кл.+15, упр. минуса к кл.1( их у меня 6 штук, использую 2 из них). Результата никакого- сигнала первички вообще нет. Горит надпись, что кл.1 НЕ ПОДКЛЮЧЕНА...
Может я что-то не ТАК делаю, подскажите пожалуйста.

1&2(-)
3&4(+)
Чтоб смотреть первичку,тебе надо МЗ препарировать.Оно тебе надо?
Или ты путаешь первичку с вторичкой.

Спасибо ВСЕМ за помощь и участие! Написал на фирму о проблеме.
С фирмы ответили, что надо в настройках выбрать систему зажигания( сдвоенная катушка). А в инструкции об этом -НЕ написано. Наверное это мой косяк- надо было лезть и открывать все настройки. Завтра буду пробовать, вопрос закрыт.