ЭМУРУ Приоры

Приора 2008г., после аварии, горит аирбаг, по двигателю ошибок нет, да и жалоб на езду тоже нет.
Установлен калужский ЭМУРУ. Вращение руля на неподвижном автомобиле происходит с подтормаживанием, словно что-то прикусывает руль, т.е. плавное и легкое вращение руля (как при работающем электроусилителе) через примерно равные угловые сектора сменяется тугим вращением, как-будто в этот период ЭМУРУ прекращает помогать водителю. За один поворот колеса имеем несколько подтормаживаний. Проехался сам, ездить неприятно. Водиле тоже это не доставляло удовольствия, поэтому на автомобиле был отключен штекер от мозгов ЭМУРУ. Я подключил и стал смотреть Сканматиком.

Ошибок нет, вернее есть одна "не вижу оборотов двигателя", но она исчезает после заводки. Очевидно, так и должно быть по типу старых ВАГов, которые ругаются на д. Холла при заглушенном движке. Но есть в Сканматике такой параметр как "Готовность", он все время был в положении "Нет".

Какие мысли по источнику неисправности? Лечится ли без замены ЭМУРУ, а если нет, то какие варианты есть по замене: ставить только такой же, или есть другие ЭМУРУ более надежные? Сколько может стоить девайс, и насколько трудоемка его замена?
Спасибо.

Это сообщение отредактировал hash - 5.10.2009 - 16:01

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Андрей, поищи на адакте по оному названию - много темок выскакивает, мож и нароешь чего

Народ, кто точно знает, индикатор ЭМУРа на щитке приборов должен гаснуть ДО заводки двигателя, или ПОСЛЕ? ЭМУР калужский.

Я их ваще ещё живьём не видел/щупал

Цитирую дословно из инструкции по эксплуатации автомобиля Lada Priora.
"Сигнализатор электроусилителя руля. Загорается оранжевым светом при включении зажигания и после запуска двигателя гаснет"

Диагностил свою Приору новую (сейчас пробег 15??км).
Так там, этот параметр, после запуска двигателя сменился на "НЕТ".
Могу выложить отчет Сканматика. Только завтра.

Да, это норма, уже нарыл инфу. Просто это у меня первое общение с ЭУРом Приоры, поэтому задаю "детские" вопросы. Параметры "Готовность" и "Компенсация" после вкл. зажигания должны находится в положении ДА-НЕТ, но после пуска двигателя сменяются на противоположные. Правда, узнавание этого найти причину неисправности мне не помогло.

офтоп: В середине сентября гостил у брата в Москве, и внимание заострилось на том факте что совсем не видно десяток, приор и калин, мне даже показалось что классики и зубил я видел гораздо больше. По дороге на Павелецкий (выезд на Садовое) попали в пробку, наш светофор включался раз в 10 минут на 30 сек, это что-то, сочуствую.

Ну десятки то ведь уже давненько не выпускают - вот видать это "старьё" и посливали в регионы или в утиль. Приоры и калины ваще отличаю только по значкам/логотипам от всяких прочих кредитоиномарок - все они аки мыльницы из под одного штампа, беглым взглядом фик поймёшь
Классика - самая популярная марка у ара-таксистов, вот и мельтешат где народа побольше.

Спасибо Я днём уже давно редко куда выезжаю, тем более в "центрА", но и на нашей окраине утренние и вечерние пробки - уже давно "норма жизни"