Датчик разряжения сделал :)

Привет спецы, а что скажете про мою картинку вакуума на ХХ,
МБ190Е 89 год, инжектор КЕ, гидрики (один постукивает на горячем), распред визуально в хорошем состоянии.
Замер производился МАРдатчиков от ГАЗели, и стабилизатор на 5В. Место замера правда неудачное, после ДЗ впускной коллектор расширяется на 4 трубы и есть отвод напротив 4-ого горшка. хотя может с закрытой ДЗ (режим ХХ) это и не важно.
Картинка разбира на 3 части, а то большую ленту неудобно смотреть.
Заранее благодарен за ответ, Михаил

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

вот картинка моего впускного коллектора(вид сверху),
красным то место где я цеплял датчик, синяя это ДЗ,
голубым - это подача воздуха от РХХ.

Присоединённое изображение

судя по теории что находится http://www.injectorservis.narod.ru/Practice.html
для нормального движка картинка такая:



а вот эта для неправильно установленного ремня (интересно насколько неправильно нуна установить ремень чтобы такую картинку получить)



теперь я вижу что моя осцилка больше похожа на кривой ремень, хотя у меня цепь и смещение по колену где-то 4 градуса (цепь растянута)... Правда я снимал на ХХ, а они при прокрутке стартером - спецы, скажите насолько это важно ХХ или прокрутка стартером?

Так же хочу понять влияет ли точка подключения МАП-датчика ко впуску на картинку, где происходит обыно забор вакуума для регулятора давления? между 2 и 3 им горшком и близко к клапанам?

Это сообщение отредактировал Misha190E - 27.06.2005 - 21:37

Misha190E, ссылки на рисунки расположэенные на Народ.ру давать нельзя, показываться не будут. Закинь рисунки на свой хост, и уже на него давай ссылки.

Пьезки можно дастать из зумеров телефонов и некоторых телефонных микрофонов.

Почитал форум и решил тоже сделать. Использовал пьезку с телефона. Вот что получилось. Двигатель 06 исправный, клапана отрегулированы.


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

С сотовых что ли? Как выглядит пъезка?
Классно получилось. Тоже хочу.

Пьезки брал у знакомого связиста. Они стоят в качестве микрофонов в проводных телефонах (маркировка ВП-2; ПВА-1), а также как зуммеры. Еще стоят в электронных игрушках «Электроника» 90-х годов ( хоккеист, гонка, волк что-то ловит). Нашел одну небольшую в мультиметре Digital Multimeter DT-832.
Hash ты можешь поискать на заводе Ахтуба, они изготавливают пьезокерамику был у них на сайте но потерял ссылку.
Хочу на основе пьезки сделать датчик давления в цилиндре может кто уже сделал, поделитесь опытом please.

Мне А.Попов описывал технологию, как он изготавливал. Все, то же самое (см. первый пост), только пъезопластину наклеивал на стальной кружок, 1 мм толщиной, отбор давления - тормозным шлангом. Сам я не пробовал изготовлять.

Спасибо за информацию. Обязательно попробую.

Здравствуйте.Наконец-то сделал датчик разряжения.В качестве чувствительного элемента использовал пищалку из АПС-4.Осцилограммы пока ещё не снимал,но если ртом делать разряжение то сигнал очень сильный.Фото устройства прилагаю.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вот осцилограммы полученные при помощи моего датчика.
Хонда сивик 1.4.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А вот мой 2111.осцилограмма какая-то кривая.Подскажите,что может быть .Двигатель на ходу ведёт сеья хорошо.На холостом ходу немного потряхивает.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Предидущие осцилограммы получены при прокрутке стартёром.Вот что показывает датчик на х.х на моём Ваз2111 с двигатлем 1.5.л.Как это можно прочитать.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

смотреть нужно при прокрутке стартером, определяется состояние ГРМ
для просмотра процессов горения подключается в выпускную
клапана в нагаре, от того и шумы на пиках, да и завал идет, скорее всего, смещение РВ относительно КВ