десятка жрет масло ведрами, полтергейст

приехал клиент, нет компрессиина 3-м горшке, с помощью масла определяем, что клапана, снимаем голову - вердикт голову менять (клапан просажен по самое нибалуйся) клиент находит бэушную голову, приводим ее в порядок, обнаруживаем на поршне (опять же, 3 горшок) вмятину, снимаем поршень, замена. решаем проверить все остальные поршни (на предмет целостности перегородок, т.к. это болезнь у них), все в норме, все собираем, клиент уезжает в состоянии эйфории, через 10 дней звонит - жрет масло, приезжает, проверяем:
- компрессия - 12 везде
- сальники чистые (передний и распредвала)
- маховик - сухой
- свечи - белые
- воздушный патрубок - сухой
- сетка-маслоотделитель в клапанной крышке - чистая
- под двигателем броня - она сухая!
расход масла - 3 л/1500км!!

кто что скажет? я в тупике...

двигатель - ваз 2110 (инжекторный, точную маркировку не знаю, 8 клап.)

Это сообщение отредактировал Gerrom - 3.04.2009 - 09:53

Может обкатка или при замене горшков неправельно подобрали размер,ведь на блоке есть изнас и буртик в камере сгорания масло оставляет. Если что пиши на samarik83@yandex.ru

Если между компрессионными кольцами и канавками повышенный зазор (по вертикали) то происходит "насосный эффект" - кольца гуляют по вертикали при перекладывании поршня и "сосут" масло в цилиндр.

Если свечи чисть!е, может масло через цилиндров не проходит. Я бь! заглянул прямо на вь!хлопнь!е окна головки. Может трещина в головку швь!ряет масло прямо на вь!хлопу. Дь!м позади какой на цвете?

Ещё бывает когда кольца "вверх ногами" поставить - тоже жрёт масло.

в том то и дело, что она не дымит, нейтрализатора на ней нету, а свечи, повторюсь, чистые, т.е. насосный эффект исключается (?).

у клиента залита синтетика вроде 5W40, посоветовал залить полусинтетику лукойловскую, или еще что погуще.

в обчем сказки какие-то

поршневую копай. Состояние свечей здесь не показатель.
попробуй смыть масло со стенок цилиндров и замерять компрессию.
Если норма, то остается головка

ЗЫ кажись свечи закидывает маслом только когда маслоотражательные колпачки дубеют. Кто подскажет?

И её там, закономернее всего, будет мало. И это не показатель.

Как раз наоборот, из за колпачков такого объёма масла, чтоб закидывало свечи, в цилиндры попадать не будет (если, конечно, втулки клапанов не разбиты "шире маминой").

Сколько прошла родимая по просторам?

Недавно принес коллега с СТО головку с 10, после того как в 1ц попала гайка.Через пару дней предява- масло жрет,двигатель колбасит.Снимаю головку,откручивал усилием600Нм,в 1Ц тосол вымыл поршень,зазор между поршнем и цилиндром 04мм-щупом для клапанов .Между 3-4ц начала прогорать прокладка.Говорит машина прошла 30000км.Клапана залил ацетоном на 20мин протечки небыло.Отправил на капремонт.

Вот почему и спрашивал пробег. Была 99-я, 40000 пробегу, притащили на галстуке, хотя и заводилась сама, только грохот был за версту. Разобрал-вкладыши в поддоне, шатунная шея коленвала и 4-й шатун загнутые. Сделал, собрал, через 3 дня начался жор. Перестарался с отмыванием нагара в горшках. Пришлось перебирать.