Нечистая сила, Горе от ума

Ага. А потом на заведенной машине по ней не забыть нажать...

В таком случае лучше обратиться к электрику, он тебе установит реле стартера и подключит минусовый провод реле к лампе зарядки, тогда и на заведенной машине нажатие этой кнопочки не будет страшно. Еще один довод сьездить с этой целью к электрику так это то что у него есть спец. инструмент, например то-же самый кремпер, а "криво поставленное" реле в такой силовой цепи будет "криво работать".

Слушай,интересно у тебя получается,ничего не трогал,а фишки перепутал...

+1

Отвечаю на вопрос зачем: фигзнает.
Как у Васи когда спросили: "Тебе это зачем?" - он ответил - НААААДААА!
Просто хочу. Про брызговики ЖОЛТЫЕ говорить поздно - я прошел это лет десять назад и возвращаться не собираюсь. Вторая машина - ХОНДА ЦИВИК 5Д там с кнопки пуск. Прикольно. Двенашка - для души. Хочу кнопку и все тут.

Скажите пжалста - куда и в какой именно провод ее врезать? Надо ли ставить сопротивление или реле или еще чего?

А кнопку я уже прикрутил Красиво. Хожу. Тащусь. Жму. ЫЫЫннь Ыыыннь!!!

Ну как... Монтажный блок снимал. Там дорожка одна выгорела, я ее проводком усиливал. Но как КАК??? я мог засунуть фишку белую туда где стоит красная маркировка? Где была моя голова?
Еще раз извиняюсь за беспокойство.
Мне вообще повезло что я вас нашел.
Есть надежда на дельный совет, дружеский подзатыльник и подробные инструкции что куда сувать
Электрики большинство мнят себя жуткими профессионалами и на идиотские мои вопросы только презрительно пфыкают.

Здравствуйте.Электрики...ни кому не чего не должны,не тем более обязаны.Клиент подъехал,вежливо попросил-почему бы не сделать?И опять же "Электрики"в основном занимаются ремонтом,а здесь уже тюнинг получается!! Я бы реле лучше под капотом поставил,недалеко от аккумулятора ,запитать через предох 30А сечение провода не меньше как на втягивающем.Лучше кнопка работала после включ зажиг и паралельно .Тоесть и с ключа заводилась и с кнопки.Блокировка дело хорошее ...оставиш кого нибудь любопытного в завед машине ,обязательно ...ткнёт.Схемы здесь рисовать не умею может из коллег кто покажет.

Товарищи! А история с нечистой силой и не кончилась!
Теперь не работает панель. Функционально не работает. Ни тахометра ни спидометра ни датчиков температуры и прочее. Подсветка работает только.
Включаешь кнопкой ближний свет, загорается на панели лампа про подфарники. Выключаешь свет, выдергиваешь ключ из замка зажигания - габариты горят и в фарах и на панели. Пока массу не вырубишь. Просмотрел все предохранители. Целые все.
Чего не так снова у меня?

Я пробовал цеплять еще одну панель, так сказать заведомо рабочую. Она тоже не работает! Скажите будьте любезны, может стоить все проблемы решить, приобретя новый монтажный блок? Есть вообще шанс купить нормальный? А то чего то судя по качеству остальных запчастей шанс невелик.
Простите за назойливость, просто обратиться больше не к кому.

Повороты работают? Если не работают и повороты, то в первую очередь смотрим на предохранитель (не просто смотрим а меряем контролькой или вольтметром!), и так далее по цепочке. Клавишу света если отсоединить свет выключаеться?

Повороты работают. Аварийка работает. Купленный новый монтажный блок тоже работает, работает и панель приборов и все вообще кроме блин габаритов. Что ж такое то?
Включил габариты - все. Выключаешь только массой.
Кнопку включения выдираешь - ничего не меняется. Перебровал три кнопки. Одна то хоть точно рабочая.
Все остальное вроде в норме.

помогите пожалуйста.

Именно габариты или габариты и свет?

Тут два пути: продолжать этот секис самостоятельно, возможно кому и удастся попасть пальцем именно в небо и угадать где же ты накосячил, но проще купить литературу, и как говорится в наших кругах- кури букварь, учи матчасть! Насколько можно сделать вывод, машина тебе не нужна позарез, и для тебя интересен именно процесс (НАДАААА!!) Если у тебя есть книжка по ремонту от издательства "Третий Рим", то там на 207 страничке имеется "мурзилка" под названием рис.9.12 Схема включения наружного освещения. Вот и бери пробник и по промежуточным точкам от лампочек проследи наличие напряжения до аккумулятора. Не забывай о том, что проводка защищена на ВАЗах не везде рационально, и при ошибках критических можно легко устроить пожар, а его последствия устранять намного дороже и хлопотнее. Для начала ,при поисках где накосячил ,подключи аккумулятор не напрямую, а через предохранитель ампер на 20-30, но при этом не пытайся заводить двигатель, или включать мощные потребители. Один из возможных косяков - неправильно вставленные перемычки на месте реле контроля исправности ламп (его то хоть выдёргивал?),или само реле.
Ну если ты собираешься лечить свою машину сам, то книжку по ремонту должен иметь, и если у тебя её нет, то плакаться нечего! За схемами к компьютеру не набегаешься, схема должна быть на бумаге!
Ну а второй путь- обратиться к специалисту, но тебе, насколько мы поняли это НЕНАДАА! Так что успехов в гаданье методом научного тыка!

Спасибо, товарищи. Спасибо за понимание. Пошел курить букварь. Учить матчасть.
Последний (чесслово) вопрос: возможно ли что на новом монтажном блоке уже стоят неисправные реле (это к вопросу о контроле исправности фар)?
Книжка есть. Даже не одна. Еще есть в компьютере интерактивная схема. Придумаю чего нибудь. Спасибо за внимание.

Пятьдесят-на-пятьдесят