Сигнализация SKY M7, ставлю сам, нужна помощь

Сига SKY M7 ставлю сам в электрике и в схемах немного разбираюсь но так и не могу понять куда подключать выхода состояния сигнализации три провода чёрн/жёлт. чёрн/белый.и черн/красный а также желтые провода доп каналов . после перерезания провода стартера сига поддерживаетработу двигателя глушит двигатель тоже сама а вот запускать не хочет и не поддерживает запуск ключом может я что-то не так подключил заранее всем СПАСИБО

да харашо что праводка недымит такие веши ставить лутше мастирам(прастую сигу можна и самаму пакалупать)напиши раскладку правадов и какая машина падскажим куда каво

авто HYUNDAI LANTRA 1.9 дизель 1997г.в. разводка по штатной схеме,зеленый провод-поддержка зажигания2,черн/белый-выход управления блокировкой стартера.желтый-поддержка зажигания1.синий-управление АСС.красный-+12в.черный-желтый-управление включением стартера.подключено всекак с применением встроеной блокировкой двигателя разрезав штатный провод на стартер в разрыв подключил черн-белый и черн-желтый сига поддержывает зажигание работу двигателя глушение как автоматом так и с кнопки пульта но не работает запуск с ключа и автозапуск тоже не работает если вставить перемычку между проводами блокировки стартер начинает работать постоянно даже при выключеном ключе

установил вроде все правильно только вот у них в инструкции какая-то лажа в описании установки написано черн/белый провод(2)-выход управлением блокировкой стартера. подключается после замка зажигания со стороныстартера,предварительно разрезав штатный провод идущий от замка к стартеру.черн/желтый провод(6) управление включением стартера подключается к клемме 50/1замка а вот на схеме все указано по другому ч/б провод в разрез со стороны замка ч/ж со стороны стартера кто обьяснит как-же будет правильно

если не хочешь чтобы тема в карцер попала, то хотябы запятые поставь, а то читать невозможно а еще лучше схемку приложи!

ну грамотеев у вас и без меня хватает я хоть пишу без ошибок а схему приложил-бы но весит она 650кб а больше 50кб не принимают а схема идентичная STARLINE TWAGE A9 абсолютно одинаковые

Присоединённое изображение

Выписано из старлайна.
Вот 6 пиновая клема для автозапуска, тут тоже нет путаницы

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

всё подключил как показано теперь заводится ключом глушит как ключом так и сигналка но автозапуск не работает может я провод тахометра не туда воткнул но вроде как по схеме /TAHO+/

Много что может быть, а стартер пытаеться крутить или нет? Зажигание включаеться или нет? Полностью молчание? Тогда проводок тахометра не при чем.

ЗЫ Напишите что-то поконкретнее, тут на кофейной гущи гадать ни кто не будет. И пожалуйста ставте запятые

а программировать пробовал , запись тахо сигнала Или переключения на этот сигнал , там в мануале черным по русскому должно быть описано как это все производиться, провод стояночного тормоза, на педали ,или ручнике , и к тому же она должна давать отмашку фанарямя почему запуск не реализован , тип КПП правельно выбран ,................

режим переключен на ручную коробку, провод сигналки подключен на ручник,насчет зажигания не понятно как только нажимаю на старт на пульте,все происходит очень быстро в доли секунды и автозапуск отключается.При глушении то поддерживает зажигание и глушит с брелка,то просто глушит ключом и все,то видит работающую машину,а то не видит что машина работает,хотя поддерживает зажигание

попробуй перепитать распознования состояния двигателя на контрольную лампу зарябки АКБ , но там еще может быть такая вещь как в алегаторах не смена типа сигнала с - на + а его полное отключение по этому проводу более чщательно надо почитать

там сзади на приборной панели ТАХО+ и ТАХО земля на тахо+ сига то видит работу двигателя то не видит,на тахо земля вообще не видит

если так нужен именно сигнал тахо то возьми его с фарсунки или с модуля зажирания ,а вообще почему не воспользоваться альтернотивным способом распознования типа зарядки АКБ , а то у этой темы подбородок мхом покрываться начинает