Я 5.1 -61 нет активности датчика кислорода, не могу найти

21102, 61 блок, J5v03l25 2003г. МРВ=7.0 кг/ч, ЦРВ=68 мг/такт, Твп=2.2мс. Коэффициент коррекции 1.40!!! Ошибки 2: низкий уровень ДК и нет активности ДК. После стирания появляются вновь. Давление топлива в норме, Зажигание проверено, метки и задающий диск на месте, датчик кислорода и ДМРВ подменены на новые. При пережатии обратки Квп уменьшается, впускной и выпускной тракты герметичны, подсоса не нашёл, двигатель даже работает ровно, никаких потряхиваний и расколбаса как при подсосе. Вакуум не дотягивает до нормы всего 0.05 атм. Пережимал всё что можно пережать из патрубков, реакции ноль. Реакция на открытие дросселя бодрая. Осцилка с ДР
насторожила: на 1 и 2 цилиндре вершины- точки открытия выпускных сглажены, и заметно ниже чем 3 и 4. При этом стрелка вакууметра почти не дрожит и до нормы не так уж и далеко. В общем, помогите советом, собственные мысли закончились...

недавно было на Калине похожее. (МРВ и ЦРВ низкие, ДК в низком уровне..). При этом Uдмрв по сканеру 0.957V, а по мультиметру (5-й вывод) - 1.005v. Оказалось в ЭБУ следы тосола (уже высохшие, сероватые потёки). После прочистки спиртом (блин, а вптеках не продают) - Uдмрв стало в норме и показания ДК стали рисовать синусоиду.

Ошибка "низкий уровень датчика кислорода" означает замыкание сигнальной цепи сего датчика на массу(если не ошибаюсь).Проверял цепь от него до ЭБУ?Сними осцилку работы этого датчика .

Завтра попробую другой блок подбросить, есть какой-то. А синусоиду датчик пишет, замыкания на массу нет, только коэффициент шкалит. Думал, было на отпущенные клапаны, но чёт через чур сильная коррекция, да и вакууметр не подтверждает...

А сколько Ацп ДМРВ при включенном зажигании?

Воздух сосет где-то, похоже как через РХХ или адсорбер. Лямбда не гонит? сколько реально СО на выхлопе?

Или приёмная труба до лямбда-зонда сечёт.

Дмрв подкидывал из упаковки с эталонным АЦП, по подсеканию в выпускном тракте (перед ДК) мысли были, но авто минут 30 молотил в закрытом помещении с накинутым руковом газоотвода, запах даже не появился. Обычно, если выпуск сечёт, больше 5 минут не получается... Газик не подключал, всё никак не скомпилирую воедино зонд и газоотвод. Спасибо за мысли, с понедельника вызову машину повторно, результаты выложу.

Вызвал сегодня, нагрел до рабочей температуры и не загоняя в бокс, подключил газик. Со=5%, СН=1900, О2=10%, лямбда =1.6 Пережимаю шланг на вакуумник, реакции ноль. Снимаю шланг совсем, и глушу штуцер заглушкой. Лейся песня. Шланг сыпется в руках, попался как школьник...

При СН 1900 ровно не должен работать.

Сегодня, кстати, трясло порядочно. Поэтому так уверенно сдернул шланг вакуума и заглушил штуцер. В общем, как-то нагляднее в этот раз было. Такое ощущение, что утечка вакуума за несколько дней заметно усилилась, т.к. в прошлый раз даже вакууметр конкретной утечки не показал. А сегодня все классически. Спасибо всем, кто откликнулся!