Пропадает зажигание при включении поворотника и др

Всем здравтвуйте. Искал по форуму, но подобного не нашел. Есть несколько проблем с электрикой на а/м ВАЗ 2107. Причем все имеют непостоянный характер. По порядку. 1) Тахометр ведет себя непредсказуемо. Например может нормально работать и вдруг стрелка падает за мертво. Потом через некоторое время (проходит часа 2, 3, иногда и пол часа, час) опять вдруг начинает работать. Бывает заводишь машину с утра-работает, а бывает мертвый. Заметил одну вещь-Если еду с нерабочим, бывает что включаю например габариты или вообще ближний свет , стрелка подпрыгивает и он опять резко начинает нормально работать!!! а бывает вообще неделю в чувство не приходит! Вообщем непонятный характер неполадки. 2)Заметил что впоследнее время если еду ночью в темноте едва заметно, тускло-тускло горит лампа зарядки. и опять таки-то этот дефект то есть, то пропадает, то опять появляется. По вольтметру зарядка в норме. 3)Это вообще кошмар. Месяца три назад было такое.еду по городу включаю поворотник при маневрах и машина глохнет. причем в момент когда глохнет естесственно загорается лампа зажигания (зарядки) и сразу гаснет(хотя ключ в положении -зажигание включено). я останавливаюсь поворачиваю ключ в положение выклечено, включаю снова-все загорается, завожусь и еду так до след. включения поворотов! Так почти целый день по городу( потом стал включать поворотники только в крайних случаях, чтобы не создавать аварийных ситуаций). Скажу сразу-контактная группа в замке непричем! Под конец дня проблема усугубилась, если уж машина глохла, то зажигание потом не мог вовсе включить. по пол часа поворачивал ключ в замке,явно слышал что реле зажигания срабатывает, но сам ток где то дальше него теряется, лампочка зажигания не загорается, а стартером хоть обкрутись- нет искры вообще. И вот сегодня опять та же история! 4) При движении машина идет рывками. как будто бензина нехватает, обычно на 2,3,4-й передачах. Раньше думал на систему питания, но сейчас связываю её с перечисленным выше. Рывки так же то есть то пропадают.

Неругайте сильно, понимаю что написано много а, конкретики никакой. Если что то нужно уточнить спрашивайте. объяснился как мог.....

В добавок отмечу тот факт, что при попытках выставить зажигание по стробоскопу, лампа раза два , три вспыхивает нормально с равными промежутками, затам несколько неравномерных промежутков, потом вовсе вспышки пропадают на пол минуты, если не больше. и так в беспорядке.вообщем даже по нему не получается выставить.
мне кажется как то это все взаимосвязано......

Совсем забыл! Машина карбюраторная, зажигание контактное.

Здравствуйте. Первым делом снимите щиток приборов и слева на шпильке стоит реле включ зажигания и поворотов ,там же масса последних.Реле желательно заменить ,а массы под гайку затянуть.Следующее зацени колодки разьёмов в монтажном блоке под бардачком и под капотом тоже ,на подгорание.Сигналки я так понял ,что нет?Дальше монтажный блок подгнил ,бывает. Смотри ,пиши ,что получилось ....удачи!

Здравствуйте, я бы на вашем месте первым делом проверил массу между двигателем и кузовом она крепится возле цилиндра сцепления это 1, 2 масса под креплением печки, 3 на разъеме панели приборов на тахометре 3 контакта "+" "-" и сигнал управления. 4 как сказано блок предохранителей. 5 на некоторых машинах масса и реле поворотов на одном болте прекручины через пластиковую шайбу так вот ее и нужно убрать- помогает в 60% случаев.

тахометр там подключен к прерывателю системы зажигания, скорее всего - проблемы с данным показометром, а так же дергания и неравномерность показаний стробоскопа (последнее не обязательно) связаны с подгоранием контактов прерывателя, еще может быть, что пластмассовая втулка, изолирующая пружинку молоточка от массы подплавилась и при определенных условиях замыкает на массу, что приводит к остановке двигателя (как вариант). В общем, проверка или замена контактов прерывателя, а еще лучше - замена зажигания на электронное, комплекты продаются в автомагазинах.

Проверь контакты на приборах, там на плате маленькие гайки, попробуй подтянуть

Cтробоскопом, который есть у меня ( может он паршивый),зажигания можно выставить только электронные, а контактные ведут себя приблизительно так же как указанно выше.

правильно, контактное зажигание стробом не выставишь, он ведет себя неадекватно.........

после всего гемороя поставь себе электронное зажигание........машину не узнаешь...............единственное то, что коммутатор вози с собой запасной

Почему не выставишь-то?У меня старый,добрый "Луч",и уверяю Вас ,ему по барабану какая система зажигания на автомобиле-работает прекрастно.Естественно при установке момента опережения зажигания на контактной системе,сначала проверяется зазор на контактах прерывателя,их износ ,удаляются подгорания,а если требуется контакты заменяются на новые.

борода +1
а насчет того что написали, то конкртеного никто не написал, единственное что можно предположить и связать все эти неполадки так это
1)подгоревшие контакты прерывателя, из-за него тахометр ведет себя неадекватно (стрелка прыгает с размахом) в вашем случае возможно лежит полностью, из-за этого машинку может дергать.
2)насчет поворотов, массу реле поворотов и реле зажигания стоит проверить на надежный контакт, также снять кожух подрулевого переключателя и посмотреть как проложен жгут проводов переключателя (особенно черный провод). Бывают случаи когда жгут лежит неправильно и карданчиком руля перетирает.

борода +1
а насчет того что написали, то конкртеного никто не написал, единственное что можно предположить и связать все эти неполадки так это
1)подгоревшие контакты прерывателя, из-за него тахометр ведет себя неадекватно (стрелка прыгает с размахом) в вашем случае возможно лежит полностью, из-за этого машинку может дергать.
2)насчет поворотов, массу реле поворотов и реле зажигания стоит проверить на надежный контакт, также снять кожух подрулевого переключателя и посмотреть как проложен жгут проводов переключателя (особенно черный провод). Бывают случаи когда жгут лежит неправильно и карданчиком руля перетирает.

Plus прав на счет карданчика. Порой обыщешся а проблема под рукой.

Всякие были с намотанными на карданчик и искры летят ,но мне никто не жалился на глушение двигла в поворотах.......Как бы ещё на силовом генераторе не подгорел контакт в соединении......аккума нет- тахометр тоже балуется.

Денис, дико извиняюсь, но сообщите о возрасте автомобиля и о состоянии блока предохранителей. Очень часто блок просто заливает водичкой и с машиной творятся непредсказуемые чудеса. На моих глазах автомобиль включал зажигание и заводился без вмешательства владельца, а виной всему был блок залитый водой.

на зубилообразном семействе происходит чудеса со светотехникой и дворниками из-за постоянного залива водой, а вот на 2104, 2105, 2107 такого не разу не встречал, блок находиться в моторном отсеке, откуда там водичка?

Я почему за возраст авто спросил потому если год этак 89 то за 20 годков там не только вода а и живность может обитать. Но как минимум 3 "зелёных" блока как раз с 7-ки у меня есть. При чем последней из них всего 2 года вот вот исполнилось. Фото завтра предоставлю.