Масса двигателя?

Уже в который раз сталкиваюсь-обычная нива, минусовой провод прикручен не совсем удачно-к шпильке выпускного коллектора. Наблюдается падение напряжения при зарядке до 1 вольта! Но стартер то крутит без проблем!? В первую очередь этот дефект должен проявляться при прокрутке!?
Прокоментируйте

А при стартере какое падение в этом месте?
После устранения падения - крутить лучше начинает, или как?

Если всё остальное в порядке - соответствующее масло, обеспечивающее лёгкое проворачивание двигателя, исправный стартер, заряженный живой аккум - то при падении напруги 2-3В в цепи, прокрутка будет без особых проблем.
Второй момент - при прокрутке, контакт в проблемном соединении из за большого тока и потому локального нагрева может временно улучшаться-"спекаться", а потом снова ухудшаться.

Чаще такое бывает с кузовной массой, напряжение замерял между мотором и минусом батареи? Потому как если при токе в 30-40 ампер около вольта, то при 130амперах там вольта 3-4 упадёт! Что-то не так меряете, если есть такое явление, подкидываем прямую массу напрямую и проверяем.

karel, не забывай что на таких Нивах стоит стартер редукторного типа с низким энергопотреблением, а если бы стоял лошадиный карбовый, то проблемы с запуском вылезли бы на передний план. Не помню где, но уже обсасывали эту тему более подробно.

На 12ке долго с генератором развлекался...нет зарядки и все тут..Пока один умный человек не подсказал почистить массу на блоке..Зарядка появилась)))

оБЫЧНАЯ такая Нива ,хозяина спршаивает зарядку,которая 13.00 потолок. Обычно,......хотя гена БОШ с немца добытый.На йём 14,50в,остальное клеммы и контакты,больше Ниву не видел.

на двойке тусклый свет (само собой понятно, реле света нету) и тускло мигают повороты, ну наверно заржавело все там, надо чистить. Незнаю почему, но захотел я померять напряжение на 9 предохранителе и обалдел-10,5 Вольт!
Недолго выяснял что причина всему выключатель массы, НО стартер при том крутил хорошо (масса от акб идет через выключатель массы на кузов, а с кузова на двигатель). При удалении массы повороты загорелись ярким светом, свет стал заметно ярче, а вот стартер крутил так-же без каких-либо изменений, вот так

Если есть подозрение на плохую "массу", я беру провод ,сечением не меньше чем "массовый",и во время прокрутки прижимаю один конец к минусу аккумулятора,а второй к блоку.Скорость вращения стартера обязательно меняется если "масса" плохая. Чтобы двигатель не завёлся во время проверки,плюс подаётся на тяговое реле стартера прямо от аккумулятора.