Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> беда с четвертым цилиндром

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Легковые автомобили

Задал вопрос по своему автомобилю в этом разделе - получил бан на три дня

В заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка, модель, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры". Название автомобилей не отечественного производства должны быть написаны латинским шрифтом.

Страницы: (2) 1 [2] ( Перейти к первому непрочитанному сообщению )

беда с четвертым цилиндром

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

Edinolichnik	Дата 24.12.2009 - 17:48
Двукратный победитель викторины Москва Профиль Группа: Старики Сообщений: 3686 Пользователь №: 1009 На форуме с: 10.01.2006 Имеет предупреждений: (0%)	karel, +1, может и такое быть. Вчера Опель Зафиру заводил - компрессия в 3-х цилиндрах по 3-4, в одном около 6. Пару дней назад, в мороз, хозяин её завёл и пошёл стук (видимо, из за масла на минимуме, после запуска маслонасос всё масло "поднял вверх", а стекать оно мёрзлое не успевало, и давление пропало - зажглась лампа давления и пошёл стук колена без масла), владелец тут же её заглушил, масляную плёнку с поршневой уже смыло. Потом человек масла долил, но пробовать заводить не рискнул - притащили ко мне. С маслом в цилиндры с горем пополам завелась, прочухалась. Вообще, многие моторы "грешат", что после 2-3 неудачных попыток запуска маслоплёнка смывается, и без инъекции масла в цилиндры уже не завести (например, некоторые аудюшные моторы V6). Так что, действительно, сниженная компрессия может быть из за смытия масла с цилиндра при пропусках воспламенения в цилиндре, и сразу вскрывать мотор не стОит - сначала на 100% удостовериться в исправности системы зажигания этого цилиндра. Ещё, на мой взгляд, как уже было сказано, снижение компрессии может быть из за зажатых клапанов, поэтому надо ещё и проверить/отрегулировать клапана и покататься, при этом плотность клапанов довольно часто восстанавливается. А уже если всё это не помогло, и улучшений нет - тогда разбирать.

4ex	Дата 25.12.2009 - 19:29
Unregistered	созвонился с Тестем. Вскрыли головку. 4 цилиндр весь в царапинах, поршень закоксован. Сегодня отдал на расточку. Завтра обещали вернуть машину. Хочу поблагодарить всех за консультации и советы. Вы лучшие.

логикон	Дата 12.03.2010 - 22:18
Заглянувший украина Профиль Группа: Старт Сообщений: 1 Пользователь №: 16652 На форуме с: 12.03.2010 Имеет предупреждений: (0%)	управляющий импульс на форсунку не соответствует норме(УВЕЛИЧЕН) свечу заливает и троит двигатель. Проблема в блоке управления (неисправен управляющий ключ)

Геннадий	Дата 13.03.2010 - 13:55
Алексеевка.Белгород. обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1385 Пользователь №: 3525 На форуме с: 16.01.2007 Имеет предупреждений: (0%)	Точно такое было на 406 двигателе-Газ-бензин. После работы на бензине все нормализовалось само....

kashuk

Дата 7.01.2011 - 11:24

Заглянувший

Минск

Профиль
Группа: Старт
Сообщений: 3
Пользователь №: 19248
На форуме с: 1.01.2011

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (denkisan @ 24.12.2009 - 16:25)

Так если масло капали и компресия в норме, то ничего и снимать не надо!, просто провести раскоксовку ,лучше ML-202 Anticoks от Лавра, или домашними средствами, разница в цене мизерная, а эта химия проверена работает отменно, и стоит в районе 10 баксов(200-300р), работы на 15 минут плюс отстой пару-тройку часов, уж эти -то вещи надо применять - как чай с малиной при простуде!
Хотя если уж головку снимут, то пусть каналы охлаждающей системы вокруг 4 цилиндра обязательно проверят и продуют, ведь неспроста в нём кольца закоксовались, значит что-то не в порядке. Жаль когда из-за безграмотности ремонтников мотор страдает из-за ненужных и часто неправильных действий, ведь всего -то надо было идти по алгоритму, да-нет , и не отклоняться в сторону, а то так и капиталку из-за банальной закоксовки поршней можно сделать, а ведь не у каждого моториста движок после капиталки бегает как молодой и не доставляет проблем хозяину, очень часто именно после этой процедуры вылезает множество проблем.

А можно поподробнее как домашними методами,а то мне на работе,не то что лавр выпросить что-бы купили, с предохранителями проблема, а про нормальный инструмент или тестер это вообще что-то запредельное

автомеханик	Дата 7.01.2011 - 14:13
Тирасполь Профиль Группа: Старики Сообщений: 1309 Пользователь №: 11493 На форуме с: 4.08.2008 Имеет предупреждений: (0%)	Керосин-40%,ацетон-40%,моторное масло-20%. После делаю прогон на максимальной скорости 20-50 км. Обязательно заменить масло.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Легковые автомобили | Следующая тема »

Страницы: (2) 1 [2]