Установка Электронного зажигания, какой выбрать

кто подскажет какое поставить эпектронное зажигание на ВАЗ21043 ?какую катушку выбрать 8-ю или другую и вобще что нужно ещё ?трамблёр нужен новый или старый ещё пойдёт? жду отвас предложения Спасибо

Меняется трамблёр, катушка, ВВ провода и свечи. Кроме того, нужен коммутатор и жгут проводки. (Для подключении всего этого). У нас продаются готовые наборы, для такой переделки.

Трамблёр (или комплект,что лучше) покупайте под свой обьём двигателя.

А сколько всё стоит?

А сколько всё стоит?

Я бы на Вашем месте поставил контактно транзисторное зажигание с Зила или Газона Ставится ТК 102, Б 114 катушка и вариатр. В любом АТП этого добра навалом. И практически не ломается.

И зачем эта древность нужна-лишние сопли.

Берите готовый комплект в магазине и синие В/В провода,и голову не забивайте.

А какие преимущества у датчика Холла, высокая цена и больше ни чего. Плюс нужно купить прерыватель распределитель, ТК, катушку, проводку. Параметры у обоих систем приблизительно одинаковые, Контактно транзисторную систему любой современный автоэлектрик сделает, а Холловскую многие сядут, там ведь нет компьютера.

1.Дребезг контактов.
2.Из-за меньшего сопротивления первички,коммутаторной катушки-искра мощнее, и меньше времени надо на зарядку катушки,т.е. на высоких оборотах,смесь будет сгорать лучше.

Преимущества и только.Что сделать не всякий сам сможет,методы в каждом мануале расписаны ещё много лет назад.Двигатель совсем другой становится (небо и земля),послушайте выхлоп двигателя(подставьте руку ) с контактным и безконтактным зажиганием,с последним куда меньше пропусков в воспламенении.Запчасти в любом магазине доступны,коммутатор с собой на всякий случай возить и соблюдать все меры.Зажигание можно оставлять включенным сколь душе угодно,катушка отключается спустя 5 сек,если нет прокрутки. ..Кому как



В контактно-транзисторной,,.очень нужно осторожно со смазкой фильца,малейшее замасливание контактов и приехали,кашу маслом не испортиш там работает наоборот!!!

Ещё одно немаловажное забыл - нет разбега и гуляния момента зажигания по цилиндрам из за кривости исполнения механики, и износа оной со временем.

Если есть возможность приобрести комплект с датчиком Холла,то ставить лучше
его.Да и с ремонтом будет по проще,запчасти можно прибрести в любом автомагазине.

Да не в коем случае этого не делать!!! Это будет шило на мыло.... Конечна только на Холле . А сколько стоит -Это лучше в магазин или на базар по месту жительства..

Присоединяюсь к выше сказанному! Меньше механических трущихся частей всегда лучше. За последние 2 года ни одного сгоревшего коммутатора может делать научились. Появились с аварийным режимом, если холл вылетает то водитель это заметит только после 90 км\ч (дергается будет как с АЗ-1). В последнее время поломки только: холл, оторванные провода и сломанные разъёмы, ну и конечно механика, втулка и подшипник распределителя зажигания. Так что И.М.Х.Х.О.только бесконтактное!

А не проще взять готовый набор от ВАЗ 2107.Всё есть в продаже.Литературы тоже завались и нет никакого головняка.