врет датчик температуры

Последние несколько дней в пробках по приборке температура тосола все 130 град. В этот момент по борткомпу - 98. До 95 град их показания совпадают. Судя по тому что двигло еще не перегрелось врет все же датчик для панели приборов. И все же кому надо в первую очередь верить??ваз-2110

Это сообщение отредактировал юрий - 14.01.2010 - 18:53

Авто не указано,но я смею предположить ,что авто... инжекторное.Похоже на датчик температуры указ,либо слабая масса комбинации приборов.Попробовать заменить заведомо исправным.И если снять вывод с датчика и присоединить его к массе, то указатель при вкл зажигании ,должен плавно от нуля до 130 показать,а при отключении также плавно на нуль,значит указ исправный.БКомп показывает температуру с датчика ЭБУ.

По форуму искать не пробовал? http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=5109

Осмелюсь предложить следующую методику поиска:
Берём вольтметр и замеряем напряжения:
Между "-" клеммой аккумулятора и двигателем;
Между "-" клеммой аккумулятора и кузовом;
Между кузовом и металлическим каркасом центральной консоли;
Между кузовом и чёрными проводами к этой консоли прикрученными
Все замеры следует проводить при работающем двигателе и включенных потребителях.
Там где напряжение больше 150 - 200 мВ и кроется источник проблем.
Удачи

может для начала не лезть в дебри, а замарить напряжение на датчике, и отключив провод замерить сопротивление датчика, если с табличным совпадает более-менее, тогда есть смысл лезть дальше, ну и померить напряжение между двигателем и минусом батареи и кузовом , а то получится так что полмашины перетрясли , а предохранитель решили глянуть только после этого.