реле поворотов, как замедлить

Привет всем, друзья электрики подскажите как заставить реле поворотов срабатывать немного медленее т.е. загрузить не используя лампочки?

Находишь на плате реле времязадающую цепь и меняешь в ней номиналы. Более конкретно если будет схема, или фото платы самого реле. А вообще обсуждали уже, поиском по форуму рули.

Да, фото платы желательно, но скорей всего что-то из классики на которую поставили "тюнинХованые" фонари. Озвучте марку авто хотябы.

тут немного не авто я ставлю это реле на печку в фредлайнер хозяин авто обрезал всю электронику говорит не нравится хочет все на прямую. насос эл. магнитный и необходимо прерывестое питание поэтому и реле поворотов а насос потребляет мало и реле часто кочает тем самым много топлива дает. вот такая петрушка

да забыл печка типо фен на дизеле 12 В

я так понимаю это Вебасто..........и там не реле надо ставить,а искать выход из автономки на насос, печка сама управляет насосом.
иначе она не запустится.

все гораздо проще от запора, зила или газика релюха( но не бочка ) с 2ми разъемами 8-ми и 4 пиновыми , вскрываешь ,там 2 подстроичника один частоту сигнала другой продолжительность, причем если сделать отверстия в корпусе на портив то можно до регулировку делать не вскрывая в последствии а отверстия на жвачку посадить

тут суть вопроса другая.........тут надо в другом месте копать

а что копать если я на реновский штатный котел 4 года назад уже такой блок упраления сделал, покрайне мере год он отработал исправно , а потом тягач продали в др. регион

Присоединённое изображение

а как саму печку "обмануть"?

это реле ставиться на насос , насос там по типу как на запоровской печке мембранного типа по простому лягушка , после реле ток появляеться и исчезает и за этот цикл выбрасываеться доза горючего по топливопроводу на фарсунку , там если котел не работает попадает на свечу розжига , и загораеться , если котел работает то горючие попадает в пламя , и защет поддува разгоняеться по котлу ,отдавая тепловые каллории стенкам котла , и в кабине становиться тепло , единственное водилу нужно предупреждать о т/б так как розжиг производиться в ручную и необходимо делать продувку до запуска и после ,иначе пары могут ахнуть

Мужики, вы чё Хорош фигнёй заниматься Вот в тему, про аналогичное - http://www.carhelp.info/forums/584159/post74/
Хорошо, что откачали и жив остался
Предупреждай/не предупреждай - один хрен или мимо ушей пропустят, или забудут, или ещё чего. Хорошо, если все живы останутся, а если нет? Совесть потом не замучает, или как? Нефига идти на поводу у эдаких "экономов" - такая экономия слишком часто увечьями/трупом заканчивается - сколько уж "грузовых" людей так погибло, обогреваясь непойми чем, без соблюдения мер безопасности

согласен абсолютно-кончится может плачевно...

Если хозяин хочет "всё напрямую - обязательно сделай. Желание клиента - закон! А ещё, как бонус, предложи убрать все эти "лишние" предохранители из машины - так надёжнее. Никогда ничего не перегорает и машина едет. Это-же так здорово! Есть, правда, одна не значительная мелочь - если КЗ, то горит вся машина. Так-же будет и с самодельным отопителем. Представь, что по какой-то причине пропадёт питание на нагнетатель в котле, а через пару секунд появится, а насос будет себе исправно качать топливо равными порциями. Прикольно, да? Хорошо бухнет. У всех нормальных отопителеи работа топливного насоса обязательно привязана к датчику горения и перегрева - это закон. И этим процессом, как ни крути, управляет эта самая электроника, а не "напрямую". Иначе эксплуатация такой печки очень опасна!!! Намного проще владельцу предложить взять штатный комплект отопителя. Наш отечественный, ни чуть не хуже импортных аналогов, а цена на порядок ниже. Зато и ставить приятно, и водителю хорошо - маленький пультик в кабине и ни каких проблем.

как работает автономка я знаю.

на Вебасто и Эбере управление насосом идет от блока управления печки, если печка "не видит" насоса,то не дает команду на запуск........куда вы ставите это реле?