Ц.з на Lifan Breez 1.3 L 2009г., подключение ц.з.

Обратились с установкой StatLine 4 на китайца Lifan Breez , все стало хорошо и быстро кроме ,не смог понять подключение ц.з. к БЦЗ получается управление минусом но на один провод раз открыто ,второй закрыто , думаю ставить дополнительный активатор в водительскую дверь. Но может кто-нибудь работал с данным девайсом и было другое решение вопроса , обещали еще такие машинки на установку, спасибо.

Привет если я правильно понял то и на пежо такая система, а почему не хочеш подключить и открытие и закрытие на этот провод я на пыжик так поставил 2 года назад проблем по сей день нет

А точно там "чистый" минус? Может при закрытии идет минус, а при открытии через сопротивление? Пробовал подачей минуса или мерял? В любом случае зачем огород лепить и ставить дополнительный активатор, почему не подключить на прямую к сигналке? Ведь сработает родной активатор и тем самым подаст минус постоянно.

Привет если я правильно понял то и на пежо такая система, а почему не хочеш подключить и открытие и закрытие на этот провод я на пыжик так поставил 2 года назад проблем по сей день нет

С управлением по одному сигналу не знаком если возможно подскажите решение.

А точно там "чистый" минус? Может при закрытии идет минус, а при открытии через сопротивление? Пробовал подачей минуса или мерял? В любом случае зачем огород лепить и ставить дополнительный активатор, почему не подключить на прямую к сигналке? Ведь сработает родной активатор и тем самым подаст минус постоянно.

Пробовал светодиодным индикатором и лампочкой 5 вт , и то и то светилась ярко промерять не догодался. Кратковремено касался через лампочку открыл закрыл.

Поставил в дверь активатор , все работает , но решение проблемы интересует завтра пригонят еще одного китайца , и грозились еще в дальнейшем, будем делать.

значит управление идет все таки по чистому минусу.

это дополнительный активатор или вместо конечника? можешь выложить схемку как подключал? Просто или я что-то не понял, или плохо обьяснил

Просто по бычной схеме дополнительных замков , протянул два провода и все.
Завтра когда буду второго китайца собирать подготовлю описание по инсталяции, если кого заинтересует.

А почему не подключился к проводу управления, который минусом управляется? NO закрытия и открытия подключаем к минусу, а общие вывода вместе и к этому проводу. NC не подключаем. И не надо огород лепить с дополнительной установкой.

Я думал о таком подключении, но тогда мне кажется при любом срабатывании сигналки получается на раз-два , открыто-закрыто ведь провод сигнала один. Но вот чего понять не могу замок в двери когда ключем открываешь и закрываешь, как если сигнал один , как сигнал определяется.

и что? все равно закрывается один раз, а при повторном закрытии замки не срабатывают, и при открытии только один раз клацают. Хотя может глупо получится если закрыть замком и поставить на охрану, тогда будет работать наоборот. Но я думаю владелец до такого не додумается

Ты недооцениваешь наших автовладельцев. Иногда всётаки происходит такая рассинхронизация сигнализации и центрального замка.При сдаче машины,обязательно указываю на это автовладельцу,а так же как это исправить.Некоторые даже запоминают...

Перед тем как создать тему я по поиску просмотрел все темы , вот что я нашел
на форуме "LIFAN-CLUB.com.ua" немного из проблем с Ц.з.
__________________________________________________________

В салоне установили сигналку Пантера с автозапуском. заметил такой глюк. При постановке на охрану как у всех сигналок двери закрываеютсся. При срабатывании сигнализации чтобы отключить режим паника на пульте нажимаю любую кнопку. сигналка прекращает в это время орать, И ПОВТОРНО ЗАКРЫВАЕТ ДВЕРИ (как написано в инструкции), на самом деле - она их ОТКРЫВАЕТ, и становится в режим охраны. Отлючаю сигналку, ДВЕРИ ЗАКРЫВАЮТСЯ. вообщем все наоборот из-за этой функции.
Отключение данной функции не написан в инструкции. Ехать в салон, пока не могу, да и далековато за 100км.

А насчёт того что описал - у меня самого то-же самое (в сервисе в моём городе сертвисменам вапще работать не хочется, особенно почти забесплатно как в случае с гарантийным ремонтом и т.д.) - у установщиков сигнализации руки не оттуда растут - лень подключить сигналку как надо.
Они подключились прямо к проводу кнопки центрального замка, в результате если нажать один раз на пульте поставить на сигналку - замки закроются, если ещё раз поставить - замки откроются, ну и так далее в этом духе.
А надо подключаться конкретно к проводам замков дверей, что слегка посложнее.
__________________________________________________________________

Не знаю какое решение примут другие но активатор в водительскую дверь и проблема решена, может не эстетично но работает две машины я собрал клиент доволен.Есть инсталляция если кому надо.

Lifan Breez 1.3

Как-то пришлось столкнуться с такой же проблемой - запирание отпирание по одному проводу. На Стар-лайне минус на NO контакт реле запирания брал с синего провода-поднятие стёкол. Через 20 сек после постановки минус пропадал и двери не открывались. Правда при перепостановке в охрану тоже не закрываются.