Валдай, зарядка

Подскажите проблема следующая во время рабоы ДВС ампирметр прыгает не сильно с 12 до 14 и свет моргает

Если прибор в стиле ампир прыгает на метр, то нужно корабельными канатами привязать его к кабине, либо еще раз посмотреть и проверить, может это все-таки вольтметр? Потом грамотно задать вопрос.

Смотри потери питания в цепи реле регулятора.

улыбнуло

да виноват ошибся, конечно вольт метр.

система "щетки-контактные кольца."

Доброго времени. Позвольте задать еще вопрос по поводу зарядки на валдае. Гена на 65 ампер ,как 29 волге, а вот батарейка на 220 амперчасов. сгорел гена ,батерейка села . После замены гены ток зарядки 40 ампер и очень греется. может стоит акб зарядить зарядкой ? А по мощней гена какойнибудь подойдет ?

В вашем случае надо "узаконить" ген-р и АБ, т.е. вернуть все к заводским параметрам

+1.
тут 1 тоже на валдае приехал так жалоба нет зарядки. а стояло 3 акб подключенных последовательно.

+1.
тут 1 тоже на валдае приехал так жалоба нет зарядки. а стояло 3 акб подключенных последовательно.

Это как? Три АКБ последовательно будет 36 вольт. Или АКБ не стандарт т.е. не 12 вольтовые.

Узаконить -это как? Вот зарядить батарейку необходимо, поскольку поддерживать её в заряженном состоянии и при длительных поездках генератор на 65 ампер может без проблем, но только если батарея не разряжена ниже 15-25%, иначе батарейка будет сильно нагружать генератор пока не наберёт хотя бы 40-50% ёмкости, тем более батарейки большой ёмкости имеют аппетит не хилый, ведь если разряженная 55 с генератора съедает влёгкую после запуска 50-60 ампер, то батарея в 220 ач готова съесть вчетверо больше, а это для такого генератора ооочень тяжёлый режим, осбенно если газоватьпоз 3-5тысячь оборотов. Тут просится генратор под 135 ампер как минимум, иначе батарея от постоянного "недоедания" умрёт от дистрофии!

+1.
тут 1 тоже на валдае приехал так жалоба нет зарядки. а стояло 3 акб подключенных последовательно.

Это как? Три АКБ последовательно будет 36 вольт. Или АКБ не стандарт т.е. не 12 вольтовые.

фото выложил в курьёзах.
там 2 акб 55 и 1 190

а можно встречный вопрос а нахрена ты поставил такую боторейку? Насколька я знаю должна быть по слабей ведь на КамАЗ-е 190А а для твоего кены это и впрямь многовата
Если есть возможнасть то замени!

Был "ВАЛДАЙ" с такими симптомами.
Лечится так:
- снимаем генератор, осматриваем. Контактный "+ болт" болтается, не затянут? Разбираем генератор все винтики, болтики зачищаем, затягиваем.
Ставим генератор на место;
- смотрим в каком состоянии блок предохранителей под капотом ( аналогичный стоит на ВОЛГАХ, ГАЗЕЛЯХ ), да и "болячки" те же. Откручиваем винты крепления "предохранителей", зачищаем, закручиваем.
Ну вот и готово!
Мой " ВАЛДАЙ " дважды гоняли на дилерскую станцию в г.ТОМСК.
320 км в одну сторону. А решение проблемы заняло 2 часа с разговорами о жизни... Удачи и ВАМ!

Ко мне как то Газ-3307,подьехал по мелочи а получил! Между делом сказал что зарядка ,амперметр балуется.Привычка моя всё шевелить и просмативать на мой взгляд спасла Газика.Силовой болт был затянут,а провод с клеммой нет и от времени давности отгорел силовой болт,держался уже буквально не честном слове.Я только дотронуся и он отпал совсем.Думаю силовой плюс на плиту ,было бы весело(И тут он вспомнил,что генератор ставили вдвоём и понадеялись друг на друга,что затянули).Одного востанавливал проводку,у того в генераторе замкнуло.

Такая же проблема, установлен новый генератор, не помогло! Подскажите есть ли реле в цепи зарядки?