ваз 21099 оплавился провод сигнала

Все доброго времени суток. Давеча сел в машину, вставил ключ, повернул а из под руля повалил дым. Вскрыл подрулевую колонку (там где переключатели поворота и дворников) оказалось что провод идущий на включатель сигнала (клаксон) обтерся об острые края дюралевого крепления этих переключателей. Заизолировал на скорую руку изолентой и поехал. Сегодня ситуация повторилась. После работы поехал в гараж. Более внимательный осмотр показал, что изоляция черного провода массы оплавленна по всей длине. Чобы ее заменить надо вскрывать торпедо. на что времени пока нет. Массу вывел отделным проводом. Остатки старой откусил под корень до куда смог. Вопрос к Вам. Почему провод массы закоротил на массу и оплавился? Куда смотрел предохранитель? И еще, когда жму на сигнал стрелка тахометра начинает падать, а обороты остаются стабильными

Это сообщение отредактировал 4ex - 10.03.2010 - 19:37

подтертость эл. проводки, и скорее всего это провод после замка зажигания 15/1 или 15/2 , необходимо расплетать косу , и смотреть где еще коротит , тарпедо разбирать не надо , там проводов точно нет ( заводских) поплавленность провода могла зацепить еще несколько проводов находящихся ( соприкосающихся ) и так же их подплавить , хорошего мало поэтому не надо повторять подвиг Гастело

Если черный провод управл. сигнала касается массы, то должен включиться сигнал.( А если провод массы касается массы, то, естественно, ничего не должно произойти.) А если у вас идет дым , а этот провод плавится, то здесь что-то не так. Проверьте куда идет этот провод (а вдруг он не от сигнала?) и не замкнул ли он на "плюс." (Если будет время , то посмотрю по схеме и тогда отвечу конкретней.)

Выходные буду расплетать косу и искать концы, с кем он там контачил. черный провод шел непосредственно от включателя клаксона. а пока ставлю машину подальше от остальных и молюсь

КЗ по незащищенному предохранителем+,а черный провод-это последствия.

Вскрытие покажет(что смерть наступила в результате вскрытия).шутю.

По схеме, черный массовый провод идет на оба разъёма щитка приборов, на лампочку подсветки табло отопителя, на лампочку бардачка и на прикуриватель. Насколько я помню, к кузову он подсоединяется под щитком, к кронштейну рулевой колонки. Интересно, что к подрулевику (на моргушку дальним) подходит провод тоже чёрного цвета, только подключён он к "30" замка зажигания. (То есть, плюсовое питание прямо от АКБ.) А не мог ли какой нибудь "умелец" эти два чёрных провода соединить вместе? ( А второй провод сигнала сер/черн., идет на Ш4/9 и на управл. реле сигналов.)