ДПКВ принцип работы, Помогите разобраться новичку

Не пойму вопроса, я нигде не писал о раздолбанном шкиве. И я уже выложил скин задающего и отписался что угол в раннее уводили отстающие цилиндры. То что был сдвинут шкив на разработанной шпонке, возможно... сдвиг видно по выработке, но опыта у меня здесь нет чтобы утверждать что либо... хотя, для обшей картины, отчего бы не выложить (не пойму все равно как это к принципу работы ДПКВ отнести).
Вот осцила ДПКВ и МПЦ снятая на старом шкиве на ХХ. Искра на 18 зубе. (разрывы на линиях результат обработки/сохранения осцилы).

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А вот осцила с нового шкива. Здесь угол уже позже, на 19 зубе от старого. Обороты на ХХ не сравнивал (не было такой задачи), но амплитуда сигнала/развертка та же.

Вот все это дело (верхняя осциллограмма старого шкива) и обработал скрипт указав на лишний зуб/ползуба в конкретном месторасположении которых я и хотел разобраться. И не более того! Никаких диагностик! Одновременно с этой Нивой смотрел еще одну - у той МПЦ на ХХ было на пике 18 зуба и по скрипту (на 10* без сканера) ДПКВ вышел на 19 зуб задающего. И опять же это все ни о чем... мне не нужно сейчас вникать чего, как и какая там программа куда что расчитывает. Меня интересовала только амплитуда сигнала и расположение зуба задающего диска в тот или иной момент.


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Учитывай и то, что ЭБУ, УОЗом регулирует обороты ХХ. Т.е. на ХХ, УОЗ постоянно меняется.

Это я уже понял. Пробовал на других форсунки отключать, смотрел УОЗ/нагрузку сканером. Вообще, хочу теперь побольше осцил на холодную на прокрутке насобирать, хотя бы методом тыка иметь общую картину запуска.

Это зря,без прошивки не свяжеш зависимости угла зажигания
Тут есть основы и в конце ролика зависимости. http://youtu.be/Mn3Wp2nuhKU

Геннадий, спасибо за видео, надеюсь посмотрю в течении суток. Опять дождевой фронт и модем в тормоза...

Эх... зависимость.. прошивки... На глазах ушли те славные времена когда я просто ставил распределитель в начало оборотов на ХХ и 55м АКБ заводил ЗИЛ-131 прямо с подножки. Не знаю когда и насколько я проникну в эти наноуглы, но у каждого двигателя есть (или был ) свой "любимый" УОЗ зависящий от многих условий... вплоть до его "расскатанности" в зависимости от постоянных оборотов/нагрузки. Что-то чуствовал руками, что-то даже в душе след оставило... Теперь это какая-то бессвязанная куча углоффф где все разное... на прокрутке разное, на ХХ разное, ДПКВ+ДПРВ разное.... Как же теперь отследить это "легкое дыхание" двигателя меняющееся в течении времени эксплуатации если установка угла идет не от работы "железа", а от бухгалтерии в той конторе.