Ситроен С3 проблемы с печкой!, Странное поведение отопителя.

Господа подскажите пожалуйста, отопитель салона ведет себя странно, когда захочет включается, может вообще несколько дней не работать потом опять, пару часов поработать!!! На табло все горит нормально, все уровни режима включаются, а печка молчит.
Сверху подходят к вентилятору два провода, контролька показывает отсутствие массы, плюс есть, нашел соединения масс, под пласмаской, возле переключателя скоростей, там все в порядке, но может это не те массы, я не уверен, подал на прямую массу на вентилятор, работает в самом максимальном режиме.
Буду очень признателен за вашу помощь!!!

Там скорость вентилятора управляется минусом.Если кондиционер-то из панели управлеия через отделый блок резисторов.Если климат контроль-через отдельный электронный элемент.

Минус там коммутируетсся через электронного "ёжика", установленного левее мотора отопителя, на боковой части корпуса отопителя. К нему подходят, ЕМНИП, 2 разъёма зелёного цвета на 2 и 5-6 проводов.
Один из тонких проводков на бОльшем разъёме - вход ШИМ-управления от блока регуляторов климата: на нём должен быть меандр изменяющейся скважности в зависимости от регулирования на панельке. Если импульсов нет - копать в сторону блока управления климата. Если есть - заменять "ёжик".

Управление на сам моторчик с ёжика идёт не ШИМ, а линейное! (Ох уж эти макаронники/лягушатники, всё у них через....)

Была этой зимой такая машинка - вентилятор либо работал как надо, либо зависал только на максимальных оборотах. Бывало, что при подёргивании жгутов функциональность временно восстанавливалась. Осмотр и тотальная пропайка "ёжика" результата не дали Более глубокие трудозатраты на поиск этого глюка были не оправданы, просто заменили на новый.

Ёжик стоит на корпусе отопителя с правой стороны( возле левой ноги пассажира).Если я правильно понял то вы предлагаете заменить именно его??? А как он называется ( Ну чтоб продавец в магазине понял)!!!
А вот что еще сегодня вылезло, отопитель стал работать только в автоматическом режиме, и то только на малых оборотах, как только пробую перевести в ручной режим, сразу замолкает!!!

Это сообщение отредактировал osman - 17.03.2010 - 19:38

Я предлагаю, для начала, продиагностировать - проверить наличие, и адекватность их изменения при регулировке, управляющих импульсов на "ёжик".

В виду "вновь открывшихся обстоятельств" - провести "компутерную диагностику" блока климата, т.е. считать ошибки, по возможности сканера посмотреть текущие параметры, провести тест исполнительных.

проблема была действительно в "ёжике". Какой-то знакомый радиомеханик, что-то там перепоял и печка заработала нормально.
Менять деталь не стали, так-как клиент говорит что за новый "ёжик" с него попросили 30000 рублей
верится в это с трудом!!!
Спасибо тем кто отозвался!!!!

Менял такие на Пежо, Ситроене. Вчера аналогичный извлёк из Renault Scenic-II. Только здесь он живёт с правой стороны под самой торпедой. Но ценник на новый для всех этих французов отличается завидным постоянстовм - ок. 3 тыр.

Вариант на Renault-Scenic-II (в спешке неудачно обрезал):

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Сегодня поставил новый. В отличие от Peugeot этот выглядит по-другому:

Присоединённое изображение

Цена в exist"e с учётом доставки в Мурманск - 2630 руб. (Valeo).

Присоединённое изображение

На С3 точно такой же

На С3 точно такой же

Ну да. Именно такой и есть, на С3 стоит с правой стороны под панелью на корпусе печки.

Да,Да.На Мегане такой же блок стоит.И как я понял перепаять надо транзюк который большой стоит на радиаторе.

А кто нибудь замерял ток, потребляемый вентилятором?
Замерили ток на втором Сценике-17 Ампер! Много я считаю! Хотя вентилятор новый стоит.
Что скажете?

Получается около 200 Вт. Кстати, на Приоре с Панасоником 220 Вт.