Непонятка с Вазовским вентилятором отопителя.

Непонятка с Вазовским вентилятором отопителя.
Завожу десятку. Начинаю крутить с нулевого положения по часовой стрелке переключатель вентилятора отопителя.
Первое положение, самые низкое обороты, работает, второе-не работает, третье работает и четвёртое (самые высокие обороты) работают.
Завожу 99-ю. И у неё переключатель на 5 положений. Такая же картина-на второй рабочей скорости не крутит.
Подходит ко мне приятель. А у меня говорит на пятнахе тоже пятипозиционый переключатель и вторая скорость отсутствует, хотя три других работают исправно.
Я озадачен и в растерянности. Всегда считал, что на вазовских вентиляторах отопителя три скорости, которые меняются через двухкатушечный дополнительный резистор. Малая скорость появляется, когда ток идёт через два последовательных сопротивления, средняя-через одно, и высокая-помимо резистора. Откуда тогда взялась четвёртая скорость и почему пропала вторая?

Действительно непонятка Если допустить, что сейчас появились некие модификации машин этого ряда "нового образца" с 5-ю позиционным переключателем (ну не заезжают ко мне они ), то на 99 точно 5-ти не было. И на 10-ках не было. Разве что теперь эти переключатели продаются взамен "старого образца" и народ их меняет... И получается, что одной "передачи" теперь нету, а почему именно 2-ой - дык это проще разобрать этот переключатель при случае, и выяснить его отличие от "обычного".

Начинаю крутить с нулевого положения по часовой стрелке переключатель вентилятора отопителя.
Первое положение, самые низкое обороты, работает, второе-не работает, третье работает и четвёртое (самые высокие обороты) работают.


Судя по всему на десятке стоит блок климат контроля , а 2 нерабочая якобы скорость это А "климат контроль'' , может кто-то ножки переставил в блоке на переключателе . Ну а с 99-ой действительно что-то интересное никогда переключателей на пять положений не встречал, правда чего у нас не встретишь.

Спасибо за ответы. Специально сегодня изучил переключатели на десятке и 99-ой.
Оба одинаковы. На обоих изображено 0-1-2-3-4. У четвёртого положения ещё изображен значок лобового стекла с волнистыми стрелками. Назначение его не знаю. И у той и у другой машины положение "2" не работает, три скорости присутствуют. Вчера более часа убил в Интернете на поиски подобной неисправности. Везде пишут, что при сгорании дополнительного сопротивления могут не работать либо первая скорость, либо первая+вторая.
Десятке лет 5. У 99-ой пару лет назад был заменен кузов в комплекте с электрооборудованием.

Это обычно означает направление потока на лобовое стекло для ускорения его оттаивания/отпотевания, и большие обороты вентилятора. Видимо, там, куда этот переключатель предназначался, в этом положениии переключателя автоматически переключается и режим заслонок (с электроприводом) на обдув стекла

Чего их между собой сравнивать то - надо сравнить с "обычным" на 4 положения.

скорее всего скорость №2 не работает из за подгоревшего контакта в разъеме соединеия окло резисторного вариатора , используют чаще всего именно эту скорость