Повороты с характером., Аварийка работает, а только лев борт нет

ВАЗ 2106, классика. Хозяин авто заменил передние и задние лампочки поворотов на светодиоды. При включении аварийки работают все четыре лампочки, а в режиме поворотов работает только правый борт. Реле поворотов без устройства контроля исправности ламп. (Т.е. реле не увеличивает вдвое частоту миганий при перегорании одной лампочки.) Подрулевой переключатель исправен.

Похоже на беду в переключателе аварийки.

Кнопка аварийки исправна.

Только что, мой сын (13 лет), решил эту задачу.

надеюсь когданить подрасти до уровня вашего сына,или услышать больше инфы.

переключатель может быть и исправным,но не быть связанным с лампами левого борта.. можно кинуть на синий(синий с черной полосой,не помню точно цвет идущий на борта поворотов) провод.
а конпка аварийки точно не причем..

СветоДИОДЫ, они ведь по сути диоды и в обратном направлении ток не пропускают, поэтому реле флешера работает только когда в нагрузке есть хоть одна, даже 1 ваттная лампочка, способная пропускать ток в обе стороны.
но и других цепях если светодиодные лампы не штатные и в системе контроля проверка расчитана на токи ламп накаливани то БСК будет постоянно жаловаться на перегоревшие лампы. особенно на иномарках. Кроме того и сигнализации не будут видеть состояние концевиков если в нагрузке у них будут светодиоды без дублирования хоть одной , пусть микромощной лампы накливания. Это жалобы на внезапное срабатывание сигналки без всякой причины- тоже из-за отсутствия подтяжки напряжения через холодную нить лампы. извини если не дал времени новичкам, сначала написал а потом посмотрел на тему.

Шамиль очень точно и правильно описал происходящий процесс. ПЕРЕГОРЕЛА ЛАМПОЧКА ПОВТОРИТЕЛЯ ПОВОРОТОВ ЛЕВОГО БОРТА. Поэтому и не работал левый борт. Когда я подключил дополнитнльно к борту лампу накаливания, всё заработало. Как по мне , очень красивоя задача. (Как в шахматах.)

Задача интересная .

Эх, такой вопрос для викторины спалили.

вопрос некоректен.

вопрос некоректен.

Объясните подробней, что именно некорректно.

Реле поворотов без устройства контроля исправности ламп.-Т.е.-обычный генератор прямоугольных импульсов,которому по барабану,что висит на его выходе,лампа или светодиод.

Вот еслибы в первом вопросе было бы:Реле поворотов с индикацией неисправной лампы,но без изменения частоты.-ответ был-бы другой.

Я так понял вся беда в том,что это полуреле не хочет работать без нагрузки.

Реле поворотов без устройства контроля исправности ламп-еще раз прочтите эту фразу.

Ув. Пожарник! Я совсем не хотел вас запутывать. Хотя единой классификации реле поворотов, по-моему, и не существует. А вы могли бы и спросить, если что-то было непонятно. Объясню, почему я так написал. Сначала я написал просто реле поворотов, без всяких объяснений. А потом подумал - если в реле поворотов с блоком контроля испр. ламп, уже при отсуствии одной лампы частота увеличивается в два раза, а в этом авто частота срабатывания была в норме, то нужно написать как есть, т. е что блока нет, чтобы не было потом лишних вопросов. (Как вела себя лампочка щитка я не знаю, так как это авто приехало вообще без щитка.) Для уточнения, уже сейчас, я взял "Справочник по устройству и ремонту электронных приборов автомобилей", Системы световой сигнализации поворотов... А.Г Ходасевич и Т. И. Ходасевич., но Реле поворотов с индикацией неисправной лампы,но без изменения частоты, там не нашёл. Тогда я взял Реле 231. 37.47 (2 Шт.) и попробовал нагружать их лампами разной мощности. Они работали без изменения частоты при нагрузке от 42 вт до 3 вт. При подключении к ним светодиода работать отказались. А вот реле 6422.37.47 уже при нагрузке от 21 вт до 3 ватт увеличило частоту срабатывания в два раза. К сожалению рынок автозапчастей сейчас заполнен самыми разными по качеству деталями, так что ньюансов может быть множество. А описанный мной случай взят из практики и описал я всё как было.

Уважаемый тёркин извените меня за эмоции,сегодня внимательней поглядел схему 06,вынужден признать, выключатель аварийки не причем.

Но! допустим,нарушился контакт между рулевым пауком и крайним,сдвоенным проводом поворотника-ответ:условия задачи №1,вне зависимости от того какое реле воткнуто,при исправном рулевом переключателе?Согласны? Т.е. задача имеет не один ответ.