Не заряжается АКБ ваз 21093

Ваз 2109 1997 года, монтажный блок нового образца. Проблема в следующем: Не идет зарядка на АКБ, лампа разряда не горит после запуска двигателя. Также на заведенном двигателе машина не глохнет, правда немного теряет в динамике, Со снятой АКБ тоже не глохнет, Заводил машину от чужой АКБ (Именно переставляя их, не оказалось проводов под рукой.) - завел машину, скинул клеммы с его АКБ, поставил свою и за это время машина не заглохла.
Мультиметра нет и измерять уровень заряда нечем, ремень натянут нормально, РР заменил, проблема не исчезла. на старом РР на щетках была выработка порядка 5-7 мм, недавно при замене шкива генератора - замкнул на корпус синий провод, который притягивается гайкой снизу генератора под "таблеткой". Провод задымился, но я тут же устранил замыкание. Что скажете? В чем может быть проблема и как ее устранить?

п.с. Ссылку на анкету не могу вставить в тему, в следующий раз обещаю быть умнее, если это настолько важно, опишу машину здесь. Ваз 21093 1997 г.в. Бензин, механика. Объем двигателя 1.75

Это сообщение отредактировал Dozorshik - 21.03.2010 - 21:54

без акб машина не глохнет, значит зарядка присутствует,вопрос--какая? поскольку померять нечем,надо ехать к"ДЯДЕ"

доп диод.

это же надо, сколько попыток добить генератор, если бы тот ещё работал.
Батенька, да ведь простейший китайский тестер стоит гораздо меньше, чем генератор, а плюс ещё и магнитола, сигналка и прочая электрика, которую Вы доблестно пытались спалить. Купите вольтметр и впредь, если хотите получить помощь, давайте говорить о напряжениях на определённых контактах и сопротивлениях, а не о попытках замкнуть что либо на "массу".

Ну умышленных попыток замыкать что-то на массу не было(

Вам, Star964 правильно отписал,здесь люди привыкли опираться на цифры,посему покупайте недорогой мультиметр и как говориться "милости просим".Подскажем, расскажем в общем постараемся помочь.А нет желания-пожалуйте на сервис.

Спасибо, сегодня вызвоню друга с мультиметром и всё замеряем. Позже вечером отчитаюсь.

откуда там синий провод?

откуда там синий провод?

Провод в сине-черной изоляции, если не ошибаюсь. чуть позже схожу до машины и всё уточню

Это сообщение отредактировал Dozorshik - 22.03.2010 - 19:13

откуда там синий провод?

есть такой идет от подковы на вход таблетки.

Только он со штекером,типа "мама"....А коротнул он, скорее всего , провод конденсатора,он как раз идёт на болт,к которому крепятся розовые силовые провода.

Вобщем чудеса продолжаются, несколько дней аккумулятор не разряжается, всё спокойно, но вот омерзительное чувство ожидания подвоха меня не оставляет. По результатам замеров - при включенной печке, дворниках и дальнем - на клеммах АКБ напряжение 11.5 V

Нет, я имел в виду довольно толстый синий провод, который гайкой притягивается к генератору, к какой то шпильке снизу. Этот провод уходит в общий жгут проводов.

Это сообщение отредактировал Dozorshik - 25.03.2010 - 16:16

Если напряжение замеряете мультиметром,то на диапозоне 20,так более точнее ,у вас 11,5 ,это может быть 11,51или11,59 вольта.При каких оборотах двигателя проводили замеры?Шкив генератора не изношен? По заводскому на генераторе у Вас должно на силовом ,гайкой на 6 затянуты 3-ри толстых розовых провода и 1 тонкий с конденсатора,что на самом стоит.А также один на возбуждение и всё! Толстый синий--случайно вентилятор радиатора ,не его туда подсоединили? может кто до вас...Лампы в фарах сколько Вт?Также замеряйте напряжение непосредственно на генераторе,для сравнения и от этого эталона смотреть дальше

По пунктам)
Меряли советским, аналоговым мультиметром в диапазоне 20V

Обороты ХХ около 900 в минуту

Шкив генератора новый, правда вот к ремню я не питаю ни малейшего доверия, он тоже новый но его цена в магазине была порядка 70 рублей, чуть ли не родной автовазовский, упаковку выкинул и точно не могу сказать.

Лампы в фарах у меня 45 Вт (Могу ошибаться, воткнул те что были в комплекте с машиной, после того как снял ксенон.)

Ветилятор радиатора подключен напрямую к термодатчику и аккумулятору (Монтажный блок нового образца не оставлял других вариантов.)

п.с. Прошу прощения за дезинформацию, голубой провод, о котором я говорил - Это и есть силовой и прикручивается он рядом с таблеткой. Подзабыл я этот факт.



Это сообщение отредактировал Dozorshik - 25.03.2010 - 17:03

900 Об/мин....маловато! На 2000 сколько будет? Лампы галогенки даль 60 Вт.У Вас проводка не заводская!!! и даже на фото видно, что сечение силовых проводов оставляет желать лучшего! Просадка напряжения в самих проводах тоже имеет большое значение.Замерьте на гене ,тоесть один щуп прибора на корпус генератора,другим на силовой гены и этим же щупом на + аккума ,сколько будет разница? И на сам аккумулятор,на клемму + помимо толстого стартерного,какой ещё провод? Если можно ..Фото.Просто одного не хватает ,того что идёт именно на зарядку аккумулятора с генератора.