Не заряжается АКБ ваз 21093

Медь китайская, расплавились от 500вт саба (питание усилителя). И акустические провода меньшего сечения всегда использовали при прокидывании в двери ( замки, доводчики стёкол) , на одной машинке стекло пассажирской двери еле ползало, блок стоял в водительской, на проводах падало 6в, заменили провода на обычные , даже меньшего сечения и всё стало хорошо. Больше этими проводами стараюсь не пользоваться. Мне кажется стартерный ток они не переживут. Все дополнительные массы, плюсы стараюсь делать из чего-нибудь б\ушного японского, клеммы обжать и пропаять, вопросов лишних не будет.

Провод зачищен, сделано кольцо, облужено и через две шайбы намертво притянуто к + выводу гены. Насчет качества проводов ничего сказать не могу, но этот провод был самым толстым и многожильным из всех представленных.

Аккуму полгода, я говорил вроде) Сегодня просто закрутился и забыл померять сколько выдает сам генератор, исправлюсь)

На стартер идет провод от сварочника, думаю вполне хватит этого провода, плюс стартер "редукторный" Говорят ему меньше надо тока. Вобщем завтра вечером уже понятно будет, садится аккумулятор или нет.

А сечение какое было? Что расплавилось - только изоляция от нагрева, или даж сам провод?

Соединения были обжаты или пропаяны - не скрутки? Именно на самом проводе падало? Опять же - сечение?

Аналогично, плюс сварочные провода частенько в дело пускаю.

Временно пойдёт, а вообще такое соединение имеет склонность к ослаблению из за "просадки" мягких припоев под давлением, + нагрев выхода с гены градусов до 100 возможен - будет ослабление, ухудшение контакта, увеличение нагрева, ещё большее ухудшение, и т.д.

сечение точно не скажу, больше года назад было, но приличное, расплавилась изоляция и замкнула на массу, пред не сгорел, а вот машинка (Хамер) немного подгорела. Делали не мы, переделывать приехали к нам. Во втором случае, сечение было ну около квадрата, ток стекляхи 7А, длина провода 6м, сначала были скрутки, пропаял не помогло, заменил на обычный провод 0.75. Я ничего не имею против акустических проводов, но стараюсь ими не пользоваться.

Гмм... Такого ещё не попадалось Может у нас тут эти провода получше качеством, а у вас там совсем левые барыжут

У нас всякие есть,только люди по качеству не заморачиваются,провода и провода.А когда уже фонить начнёт ...тогда и вспоминают что самый дешёвый комплект взял. Вот то что не сгорел предох,вот это действительно наводит на мысли ,что покупать и на чём экономить.

Пока ездится без посадок аккума) Еще пару дней посмотрю на поведение 9.

При такой "зарядке", в принципе, по теплу и без потребителей на заглушенной, ездить можно довольно долго. НО - акк будет постоянно в глубоком недозаряде, что для него хреново, а во вторых - зазеваешся чуть, ну там фары на 5 минут не выключишь, или музыку на парковке послушаешь, или с первого прокрута не заведётся - и можно будет "сушить вёсла" и искать "прикурить"...

Живой пример.... Вчера машину запарковал криво и получилось, что остатки бензина собрались в углу бака и машина отказалась заводиться, я не сразу это понял и крутил ее около 15 раз. Каждый секунд по 7-10 и только после этого аккум сел. Хотя накануне я ехал домой и со светом и с печкой и с музыкой. Видимо провода меня спасли. Для надёжности перекину еще диодный мост, когда доберусь до ямы)

Очень даже не плохо
При "зарядке" 13,27V, АКБ вряд ли мог бы достойно зарядиться для такого "теста" - проверь свой вольтметр: сдаётся мне, что он врёт

Очень даже не плохо
При "зарядке" 13,27V, АКБ вряд ли мог бы достойно зарядиться для такого "теста" - проверь свой вольтметр: сдаётся мне, что он врёт

Постараюсь найти советский - аналоговый. В мыслях поставить вольтметр от классики в качестве допприбора, чтобы можно было оперативно отслеживать состояние бортсети)

Честь и хвала вашему аккумулятору! вполне прилично покрутил.По вольтметру...лучше тогда подумайте про бортовой компьютер,показывает в цифрах точно и много чего ещё.Если деньги плотить..может дешевле доплатить?

а я честно говоря сомневаюсь, 5 попыток по 10сек. и батарейка в аут, но не 15.

ну опять же, какой стартер и в каком состоянии,сколько давал передыху аккуму.Если с тормозной обмоткой,тот действительно,только батарейку садит.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Вчера при разъездах по городу заметил такую вещь: При запуске двигателя лампа зарядки не гаснет. Если раскрутить движку до 5-6 тысяч - лампа гаснет. Я правильно понимаю, что генератору не хватает возбуждающего тока и это признак преждевременной смерти подковы?)