Дизельные Зилы, схемы электрооборудования

нужны электросхемы ЗиЛ-432932,5301 бычок

Памагите други мои !!!!!!!

Заранее благодарен !!!

В правом верхнем углу "фАЙЛЫ" ,Электрооборудование,там есть!

спасибо огромное !!!!
нашёл в указанном месте у denkisan !!!! на ЗИЛ 5301 бычок !!

нуно ещё на ЗиЛ-432932

сравнивая методом научного тыка пришёл к выводу ,что они не много отличаются.......(имелось в виду на ощупь..насколько енто возможно не вскрывая штатную проводку в жгутах)

хотелось бы узнать организацию работы генератора...на ЗиЛ-432932,каким образом отключается (и зачем ??).....,обмотка генератора.....,в моём случае она отключалась при отключении свечей факельных...

машина новая пришла с дефектом таким с завода....,пока временно запитал реле отключения обмоток генератора отдельно.вместо теплового реле(30А) в этой цепи временно поставил предохранитель УАЗ-й ,3 раза обмотал проволоку 20А-го преда,зарядка нэ проподает таперича ,но провода на преде греются...

НУууууу!!!!!!!! ПАМАГИТЕ ПАЖАЛСТА,я сам пришёл......ОООоооДРУГИ мои!!!!!!!


С Уважением ко всему форуму и, лично [size=8][/size][color=red][/color]denkisan

СПАСИБО заранеее!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Обмотка возбуждения отключается при включении свечей накаливания(ЭФУ(электрофакельное устройство)),для предотвращения повреждения диодного моста генератора,током превышающим максимальный ток последнего.Используется нормальнозамкнутое реле.Такая схема применяется на отечественных грузовиках(МАЗ,КАМАЗ,КРАЗ).

Обмотка возбуждения отключается при включении свечей накаливания(ЭФУ(электрофакельное устройство)),для предотвращения повреждения диодного моста генератора,током превышающим максимальный ток последнего.Используется нормальнозамкнутое реле.Такая схема применяется на отечественных грузовиках(МАЗ,КАМАЗ,КРАЗ).

здравствуйте!
спасибо за ответ,
было так...заводишь авто,пока работают свечи т.е.пока на них подаётся питание с блока(похоже )управления свечами - работает и генератор -есть зарядка по прибору т.е. подаётся питание на реле отключения обмотки(.Используется нормальнозамкнутое реле)с этого же блока...,отключиллись свечи отключилась и обмотка генератора-зарядки нэт...???? А посему и прошу схему ЗиЛ-432932- еще не работает и вентилятор отопителя, где находится блок управления оборотами отопителя,на ентом авто????????

заранее благодарен всем откликнувшимся !!

Из технической лит-ры Электрооборудование Автомобилей Камаз (Б.А.Данов,В.Д.Рогачев).
При включении кнопки ЭФУ,напряжение подается на реле,которое разрывает цепь обмотки возбуждения генератора,это необходимо ДЛЯ ЗАЩИТЫ СВЕЧЕЙ от напряжения,вырабатываемого генератором,когда выход двигателя на устойчивый режим сопровождается работой ЭФУ.Ток,потребляемый электрофакельным устройством,не превышает 24 А.

Верно,ошибочка вышла. Но, принцип действия системы, я описал правильно.

Из технической лит-ры Электрооборудование Автомобилей Камаз (Б.А.Данов,В.Д.Рогачев).
При включении кнопки ЭФУ,напряжение подается на реле,которое разрывает цепь обмотки возбуждения генератора,это необходимо ДЛЯ ЗАЩИТЫ СВЕЧЕЙ от напряжения,вырабатываемого генератором,когда выход двигателя на устойчивый режим сопровождается работой ЭФУ.Ток,потребляемый электрофакельным устройством,не превышает 24 А.

Привет всем форумчанам !
Ещё раз огромная благодарность откликнувшимся !!

Пока вопрос для меня не снят,но кое-что я усвоил - перед пуском двиг-ля обмотки возбуждения (по теории для всех дизелей..!!??!!ВЕРНО ?),должны отключатсься.
В моём же случае всё наоборот....

Я писал ранее..
(здравствуйте!
спасибо за ответ,
было так...заводишь авто,пока работают свечи т.е.пока на них подаётся питание с блока(похоже )управления свечами - работает и генератор -есть зарядка по прибору т.е. подаётся питание на реле отключения обмотки возбуждения нэт...???? А посему и прошу схему ЗиЛ-432932- еще не работает и вентилятор отопителя, где находится блок управления оборотами отопителя,на ентом авто и постоянно на панели в левом верхнем углу горит сигнальная лампа свечей,с правой стороны такая же лампочка горит только в во время работы ЭФУ(благодаря вам таперича знаю ,чё енто такое) ????????)

Теперь-делаю вывод для себя по первому вопросу О РАБОТЕ ГЕНЕРАТОРА - реле похоже у меня стоит нормально размкнутое,и если не работает ЭФУ, то не работает и ГЕНА ,значит с проводами в этом случае у меня всё нормально всё восстанавливаю И СТАВЛЮ НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТОЕ реле - ТАК???

Электрическую схему ЗИЛ 432930, 432932, 497442[color=red][/color] Я НАШЁЛ ЗДЕСЬ http://avtoliteratura.ru/catalog/651/653/2006.html - ПРАВДА БЕЗ ОПИСАНИЯ..

пока остаётся вопрос по блоку управления оборотами отопителя ????,вентилятор то включается на больших оборотах только,то ваще не работает ,жду совета.....

Заранее благодарен !!!!

P.S. Ни каких кнопок включения ЭФУ в моем варианте нет,всё включается ключём зежигания.....





заранее благодарен всем откликнувшимся !!

Это сообщение отредактировал vel001 - 27.03.2010 - 05:42

Всем большой привет помогите поставил редукторный стартер 12в на ЗИЛ Бычок как подключить электрооборудование у него 12в а на стартер идет 24в

Выкинуть всю эту "стартерную" коммутацию на 24В и сделать как на обычных 12В авто. Остальная же бортсеть у него ведь 12в?

Всем Спасибо!!!! Очень помогли, узнал много нового)))

Отключи ЭФУшку совсем.Толку от неё маловто ,да и водятлы пользоваться не умеют.А АКБ высасывает прилично.Вот после того как ЭФУшку отключишь,то можешь посадить провод возбуждения гены напрямую и сними проволку с преда иначе точно что-то сгорит,но не пред.

кстати, у меня есть эл/механический переключатель 24в-12в от комбайна Нива. там тоже стартер на 24В, а бортсеть 12в

В нём контакты на зарядку второго аккумулятора постоянно подгорают,либо чистить своевременно или как заводом изготовителем предписано менять аккумы местами через какоето время.Лучше тогда современные ,на электронной базе ,с ними проблем не было.

категорически и ни в коем случае...под запрет. у нас он продаёться за 4 кил денег... полнай запрет на это устройство.