отказала панель приборов - не заводится авто!

Здравствуйте! Нужен совет. Может написанное мною ниже никак и не связано между собой, но упомяну на всякий случай всё. Владею автомобилем ВАЗ 21102 2005г.
Неделю назад у меня перестал работать омыватель, т.е. "моторчик" молчит, когда я его пытаюсь использовать.
Несколько дней назад я обратил внимание, что панель приборов частично (указатель скорости, оборотов, температуры, датчик бензобака) не работает, при этом сохранилась работоспособность поворотников и нескольких датчиков внизу панели (разрядка аккумулятора, желтый символ двигателя). НО (!) утром панель работает полностью, а после работы выхожу к машине, не работает… До этого у меня полгода назад панель приборов отказывала, но отказывала полностью. Как потом выяснилось, просто штекер во время тряски отсоединился (бывает же такое, блин).
Более того, два дня назад обратил внимание, что в процессе движения отключается магнитола на 2-3 секунды (полностью гаснет), а потом сразу включается.
Позавчера машина при попытке завести двигатель попыталась «чихать» так, будто разряжен аккумулятор, но завелась с первого раза.
И вот вчера, выйдя с работы вечером, уже «как обычно» поехав с выключенной панелью приборов (хотел на СТО попасть), я остановился возле магазина. И ВСЁ. Машина больше не завелась. Признаки: как будто аккумулятор сел.
По схеме за панель приборов отвечает предохранитель F19. Замена его ничего не дала (но и схеме я что-то не доверяю), тем более, что часть-то панели приборов работоспособна.
По логике вещей получается, что во время движения генератор не обеспечивал авто током, и я разрядил аккумулятор. Но почему остальное повсплывало, или это просто совпадение?
Может кто сталкивался или опознает проблему?

На панель приборов Два педохранителя F19 и ещё F17 ,хотя ни где это не пишут,посмотрите.Магнитолла отключается от того что,у вас с зарядкой в натуре проблемы,но сначало оба преда проверять,тоесть мало напряжения и она отключается.Омыватель скорей всего сам насос,проверить напряж на нём при включении.

Клемму на самом генераторе проверь. Массу на точках крепежа внутри капота.
Гайка М6 ключ на 10 в районе педали газа, ближе к ручке КПП(масса потебителей). Увидишь, крепится к мет. каркасу консоли.
Бывают окисляются(или перегреваются из-за плохого контакта) силовой разьем за блоком предохранителей(там толстые провода) или так-же разьем 8-ми контактный замка зажигания...

У Вас нужно проверять генератор

Во первых взять вольтметр и померять напряжение на акб, может не из-за разряда не заводится двигатель. Если действительно из-за разряженного акб, тогда заряжать и мерять зарядку. Далее при помощи нехитрой контрольки и схемы проверь питание приборки на предохранителях, если предохранители в норме тогда к штеккерам приборки и мерять вольтметром, массы брать тоже с самого щитка, иначе плюс может быть, а массы может и не быть. Далее также при помощи контрольки проверяем наличие питания на моторчике омывателя стекла питания. Ничего сложного нет. О полученных результатах отпишитесь. Удачи

Проверьте крепление массы прямо над блоком предоханителей под парпризом на кузове, и по середине где консоль рядом с педалями.