Audi 100 Aar

alarm
Да, что-то я неправильно даты сообщений рассматрел с недосыпа, а потому как я на форуме с января, то и тему эту не читал раньше, чтобы в памяти отложилось

Миша

Почему не получилось? С направляющих слазили? Или слишком толстые и не влазят?

По всем пунктам абсолютно согласен. Но вижу одно "но" по плунжеру/гильзе - мне кажется, что зазор между ними всё-же больше размера молекул топлива (иначе плунжер с таким зазором клинило бы в гильзе при температурных перепадах, да и молекулы бензина "затирались" в зазор и мешались ). А это значит, что даже без износа деталей топливо однозначно способно просачиваться в верхнюю камеру и далее к форсам при рабочем давлении в системе. Если диффклапана герметичны, то просачивание через них начнётся по превышении давления в верхней камере над нижней, что будет иметь место при принудительном включении насоса, например при измерениях, и на работе двига в штатных условиях не скажется.
Но, если клапана негерметичны, то стравливание будет происходить и после выключения насоса, что в купе с подтравливающими или со сниженным порогом открытия форсунками, скажется затруднённым запуском после стоянки.
Но, конечно, лить ручьём из-за клапанов не должно.
Скорее всего, когда я снова разбирал дозатор и притирал клапана, то при повторной сборке просто резиночки встали без косяков, вот и перестало лить...

И ещё аргумент за необходимость герметичности клапанов: если они будут негерметичны, то после останова двига и травящих форсах, на диафрагму будет воздействовать только нижнее давление ~3атм. Как долго сможет выдерживать его диафрагма, при том уже не первой свежести, с расслоениями?.

Тэфко

Наверное, стоит - ведь ремкомплектов для дозаторов КЕ не существует в природе (насколько знаю).
И попутный вопрос, на который пока не нашёл однозначного ответа: мембрана должна быть ровной, или формованной под клапана?
Если формованная - тогда ремкомплекты очень нужны.
Если нет - тогда, наверное, стоило-бы выпускать универсальные "ремкомплекты-полуфабрикаты", состоящие из заготовки мембраны (материала) с рассчётом на самый большой дозатор + комплект бумажных шаблонов для разметки под разные дозаторы и набора колечек (под максимально возможное количество каналов). Опционно список можно дополнить просечками для отверствий (трубочка с заострённым краем), а также (если возможно) сетчатыми фильтрами.
На мой взгляд, это позволит быстрее наладить выпуск комплектов, сократить производственные расходы на изготовление штампов и упростить техпроцесс производства, что должно сказаться как на конечной стоимости продукции для покупателя, так и на рентабельности их производства. Ведь пока, как я понимаю, речь идёт о малосерийных объёмах производства, при которых стоимость оборудования сильно влияет на стоимость продукта.

С другой стороны, не нужно будет искать нужный ремкомплект или закупать в прок разных, а можно будет сразу затарить десяток-другой универсальных и спать спокойно, не думая "а какой приедет завтра". Если "товар" в мастерской окажется невостребованным по прямому назначению, то всё равно не пропадёт зря: и диафрагмы бывают нужны для иных узлов, и колечки/просечки в хозяйстве всегда пригодятся.

Такому варианту присущ и отрицательный момент - надо будет самому размечать и делать отверствия. Но, полагаю, для человека способного на грамотную переборку дозатора это не составит труда. А остальные пусть обращаются за ремонтом к первым - самим-же в итоге дешевле обойдётся

Зы. Можно помозговать на тему реализации в Москве

Во, нарыл ещё обсуждение, подтверждающее возможность изготовления диафрагмы из ремкомплекта ГБО http://hghltd.yandex.com/yandbtm?url=http%...6564&sh=0&sg=11

они толще и радиус меньше, т.е. хрен запухнешь с ними обойму плунжера... хотя тут видимо и от умения много зависит

Гммм... Надо будет у разборщиков знакомых дозатор какой-нить для опытов экспроприировать