Токопотребление ротора генератора, Каким должно быть?

Не начинал бы такую тему если бы не одно НО!
Всегда при ремонте генераторов ориентировались на токопотребление ротора генератора 5А. Если больше, то как правило всегда был и РР пробит-ротор браковали. Проверяли просто, подавали на контактные кольца + и -, величину токопотребления катушки ротора определяли с помощью токовых клещей. А тут попался в руки прибор проверки якорей генератора фирмы Transpo. Решил попробовать. Взял ранее отбракованный ротор с величиной токопотребления 5,8 А (на генераторе реле-регулятор был пробит) и оказалось, что ротор исправен!!!!!!!! Кто что думает по этому поводу?

На мощных генах, ротор и 2 Ома может быть - а это "напрямую" уже 6А при 12В

Чтобы что-то подумать надо знать этот прибор, а Вы даже марку не назвали, это ведь не тестер общедоступный чтобы все его знали.
Якорь с какого авто был?

Встречались роторы, с сопротивлением 19-21 ОМ на генераторах 24 вольта, японские грузовички, мощностью ампер 30-50. При этом токопотреблени ротора тоже было в пределах 5А. Да и на европейских грузовиках как правило такое же токопотребление при 7-8 Ом. КАкое же все-таки значение токопотребления можно считать допустимым?
а роторы специально брали бошевский компакт 12В и с японца- генератор митсубиси
Прибор TRANSPO RT 401B
Новая инфа! Он вроде проверяет током 8 А. А как быть, если ротор потребляет почти 6 ампер, при этом реле пробито (на 90 процентов уверен, что замена регулятор поможет лишь на некоторе время, потом опять пробьет)
Речь идет о роторах генераторов с встроенным реле-регялятором. Выносные пока не в счет

Думаю, что варианть! минимум два. Первь!- отбраковали ротора для сигурности, что не подведет И вторая. Если однаждь! уже меняли только РР и пришли к вь!воду, что короть!ш плавающий, время во времени коротит межвь!ковое в обмотку ротора.
А сам прибор может гарантировать, что ето не получиться и после его проверка? Вряд ли, по моему.

Этот прибор выдает прерывистый постоянный ток. Как бы имитируя работу реле.
Оценка происходит по величине самоиндукции в момент отсутствия тока в роторе.
Этот прибор не оценивает возможные межвитковые КЗ при нагреве и вращении ротора.

Понятное дело, что прибор проверяет ротор генератора в статике

28/19 = 1,47А Каким образом при активном сопротивлении 19 Ом и напряжении регулирования 28В можно получить ток 5А ? Реактивное сопротивление может только увеличить общее. Или дедушка Ом чего то напутал?
Если в динамике происходит межвиток и ток увеличивается до 5А то сопротивление при 28В должно упасть до 5,6 Ом, а с учетом реактивного и того меньше. А это значит, что осталась только четверть активных витков. При каждом импульсе 1/4витков работает на намагничивание и 3/4 витков на пассивное размагничивание. При таких условиях возбудить генератор и получить от него какую либо токоотдачу невозможно, а стало быть и замерить ток потребления ротора не удастся. Возможно конечно питать ротор непосредственно от АКБ, но это не дает информации о состоянии генератора, а только о наличии плавающего КЗ в роторе.
Максимальный ток U/R в роторе генератора с встроенным регулятором можно получить только при максимальной нагрузке поскольку мизерный ток на подмагничивание идет через лампочку или резистор и генератор самовозбуждается через собственные диоды уже после того как ротор имеет достаточные обороты, а на япошках к тому же еще и после того как придет сигнал частоты с фазы.

В общем считаю, что в самом вопросе что то сильно напутано.

если разговор идет про дефектовку ротора, то использую lc метр..

Приятно видеть, что люди вчитываются в суть поставленного вопроса, только каждый со своей колокольни.
Уважаемый ППЯ. Когда приводился пример с сопротивлением 21 ОМ, это немного другая история. Тот генератор вообще имеет выносной РР. Это был скорее ответ Edinolichnikу. Речь изначально шла о бошевском 12 вольтовом компакте

Так вот на эту фразу и ответ.

А зачем такие сложности? Недоверие мультиметру? Так ведь и клещи ошибаться могут. Кроме того напряжение на кольцах при таком методе не измерялось и ток указанный клещами не отражает действительности. При подсевшем АКБ клещи покажут малый ток, при свежезаряженном большой. Уж если проверять по сопротивлению, мультиметр точнее. Конечно током можно разогреть катушку и при нагреве может возникать КЗ, но тогда нужно и напряжение на кольцах мерять.
Вполне реальные цифры:
При 11В и сопротивлении катушки 2,2 Ом ток будет 5А, а при 13,5В уже 6А. Как же тут ориентироваться только по току?

Дохлый РН еще ничего не говорит о исправности ротора, у него и у самого причин для подыхания много. Пятиамперные РН прекрасно работают и при номинальном сопротивлении ротора 1,8 - 2,0 Ом.

С сопротивлением все более-менее понятно.
АКБ как источник неверных измерений-согласен
Проверка клещами реально удобнее, накинул на провод и все. Токовые клещи (цифровые) были перепроверны тремя !!!! мильтиметрами, как дешевым китайским,так и более профессиональным, а также еще старым советским. Результат +-0,1 А. Так что показания можно считать правильными.
По реле-регулятору конечно согласен, возможных причин отказа куча, помимо ротора.
Но давайте не забывать, что, во-первых, в споре рождается истина, во, вторых, форум действительно полезен тем, кто борется за качество и репутацию, в третьих, у кого-то наработки по конкретной теме больше.

Для себе определил следующее. надо провести более тщательный анализ, посмотреть значения токопотребления по разным производителям и моделям, как новых роторов, так и уже работавших и выработать некую сводную таблицу результатов. По возможности учесть все входные параметры. вот тогда будет польза