Шевроле ланос, Не заводится

Здравствуйте.На днях занимался с шевроле ланос двиг.1,5 2008года.Не заводится. Диагностика ни чего не показала. Стал проверять дальше тестером. Проверил все датчики вроде все ОК,параметров их я не знаю,ориентировался на отечественные. После этого проверил выходное напряжение на форсунки,показание при включении зажигания то 1,5 то 3,0 то 0,0 вольт. Проверил все разъемы ,контакт хороший. Грешу на блок управление. Помогите разобраться.Блок стоит дорого, если это он, может можно с ним что то сделать. Забыл сказать искра есть.

Это сообщение отредактировал AFN110 - 7.10.2011 - 14:37

Если так, то варианта два-нет напряжения на форсунки или управление сидит на корпусе!
Первый вариант более вероятен! Так что с питанием форсунок?

Блок управления двигателя довольно надёжный, убивают его обычно неудачными перепрошивками, но восстанавливать после таких завалов уже научились. И стоимость его не столь высокая, около ста баксов на авторынках
Украины , или у поляков на разборках. Блок не ремонтируемый, хотя наши "левши" умудряются заменять транзисторы ключей катушек зажигания если они выгорают. Хотя при такой цене нового блока как то спокойнее заменитьна новый и не испытывать судьбу.

А предыстория какая? Как случилось, после чего случилось, после ремонта, аварии и т.п..

Что означает " выходное напряжение " это напряжение питания форсунок , или напряжение между двумя выводами форсунки?! ... и при каких условиях мерялось , при включенном зажигании или при прокрутке стартером...?
P.S. Питание на форсы ( на 1-й контакт) приходит с замка зажигания через пятый пред...

Что означает " выходное напряжение " это напряжение питания форсунок , или напряжение между двумя выводами форсунки?! ... и при каких условиях мерялось , при включенном зажигании или при прокрутке стартером...?
P.S. Питание на форсы ( на 1-й контакт) приходит с замка зажигания через пятый пред...

Сига что блокирует?

здравствуйте. Всем большое спасибо за участие. 1) Машина глохла несколько раз на ходу, после долгих усилий заводилась, приехала домой и на утро больше не завели. 2)При попытках запуска диг,зажигание включал несколько раз, после этого включал стартер движок начинает схватывать. Давление в рампе нормальное, форсунки проверили на стенде. 3) Напряжение мерил при включенном стартере на разъеме к форсунке.

попробуйте снять правую облицовку порога , распотрошить жгут и проверить целостность оранжевого провода - провод гниёт в изоляции, было три или четыре таких авто.....причём и главное реле срабатывает и чек горит а при запуске питалово пропадает ......
могу ошибатся...