Повороты на КамАЗе.

Приветсвую коллеги!Подскажите такой вопрос:КамаЗ 5320,при включении поворотов правого борта,работает правый борт,а при включении левого почему-то оба.Нашёл схему,там с РП на правый борт свой выход,а на левый свой не как примеру на жигуле,где выход соединяется через комбинированный переключатель на нужную сторону(или на обе при помощи кнопки).Нет ли внутри РПв развязке каких-нибудь диодов?

Такая беда может быть при наличии сигнализации.
в РС 951 возможно подгорание катушек включения контрольной лампы, НО в таком случае любой поворот работает как аварийка.

Если не изменяет память, вроде нет там никаких диодов. Может сам переключатель поворотов (в корпусе подрулевого) барахлит, не очень-то он надежен.

Проверь"гитару"и кнопку аварийной сигнализации при условии настоящего реле ,а не подделки.

уже опередили

Это сообщение отредактировал picnic - 5.08.2012 - 22:18

Реле судя по слою пыли стоит уже давно.Работало без замечаний.Голова уже не думает,не знаю как и что поспрошать.

Там так наколхожено,что при виде всех соплей голова кругом.А кнопка по коммутации такая же как на 2106?Сигналки нет.

Сигнализация есть? или нет?
Похоже на неё.

Началось всё с того что при тормозе горели ещё и габариты,и при включении габаритов ещё и тормоза.

В таком случае собака зарыта в левом заднем фонаре, или рядом с ним.
Посмотри массовый провод от фонаря до рамы.
У меня есть провод с крокодилами на концах.
Можно пойти другим путём_ отсоединить под капотом жгут задних фонарей и попробовать включить левый поворот. Или отсоединить жгут пердних, там ведь это всё на разъёмах и в доступном месте.

Массы на обоих задних фонарях сделал новые(зачистил болгаркой,+новый провод и клеммы).Провода габаритов протянул по новой,тут на тебе,стоп вообще пропал,поб капотом есть,а назад уже всё,нет.Тут ещё повороты завыкаблучивались.

До разъёма на задний жгут выходит стоп? если нет, то нужно искать то место, где провода начали спаиваться в кучу. Обычно это в том месте, где резаком греют гайки реактивных тяг. Ущё неприятное место - левая подушка двигателя, там часто перетирает жгут

Реле поворотов имеет герконовые повторители на прицеп идут отдельно провода на розетку если какой нибудь провод подкорачивает могут быть такие чудеса.Но скорее всего чтото с реле,может вода попала.

В РС 951 нет герконов, это не 950 П, воду в камазовское реле налить невозможно, оно расположено вертикально, разъёмами вниз.
В этом реле предусмотрена защита от перегрузок и коротких замыканий, так что если что то подкорачивает, реле просто перестаёт работать. Возобновляет свою работу после отключения питания.

На разъёме как раз и есть.И уходит под кабину,но не доходит,думаю бросить отдельный провод и всё,а то получается что на повороты задних фонарей и прицеп идёт 4-х жильный сетевой(экранированный провод),а на стоп шёл провод со штатного жгута,который 28 раз уже штопали.

Вот тут и начинаются непонятки(( Если повороты идут отдельным кабелем назад, то как они могут соединяться и в одном направлении? Что за фонари стоят? там нет 2х контактных ламп? А то может вмест 2х контактной одноконтактную вставили