Кто Скандоком пользуется?, Какие марки доведены до ума

На BMW 5 Е39, 7 Е38, 3 Е46 и Х5 Е53 с 98 по 2001 год 2 разьема , в кабине обд-только мотор и коробка, а под капотом 20-пиновый, где есть всё.
(на всех бумерах короче в этот период)

Не хочет. В комплекте был переходник с 4 цветными папками. Сделал к нему переходники разной толщины. Пробовал подключиться к МВ Вито. Пишет, что то в таком смысле: выбран не тот переходник. Чтоб сделать самому нужны 44 и 26-пиновые разъемы. Чем их найти, проще заказать готовые переходники. Вот только из всего что заказывал, у них в наличии нашлось всего 2.

Скандок не использовал две недели.Хранился дома при комнатной температуре.Сегодня привёз в машине на работу,дал время отогрется опять при +10.подключил пикает и отключается питание.Горят красный и зелёный светодиоды.Жёлтый светодиод,говорящий о зарядке внутреннего аккумулятора,не горит.Проделал процедуры по рекомендациям в инструкции и на оф.сайте,безрезультатно.Написал в тех.поддержку,пока тишина.Приобретал в октябре 2012,работал в тепле,всегда с питанием и от прикуривателя.Смотрел всего пять машин.
Может у кого было что-то похожее,буду весьма признателен за советы.
PS:Извиняйте.После долгих мучений зажёг всё-таки жёлтый светодиод,значит пошла зарядка внутреннего литиевого аккумулятора.Жду что будет дальше.ИМХО очень тепличные условия нужны этому девайсу.

Ура,заработало.Техподдержка ответила быстро и профессионально,серьёзно работают.

Уважаемые,кто смотрел Скандоком Фольксваген,в частности пневмоподвеску на Тауреге?Закончился пробный период на группу ВАГ,и просится Фольксваген Таурег с ошибкой по пневмоподвеске..Предполагаю,что Скандок не увидит.

Василич, одно дело подключить Скандок, совсем другое, починить сие "немецкое авто", для начала почитай ЗДЕСЬ, сам погугли, не все там просто.

З.Ы. Авто правильно называется Фольксваген Туарег.

Благодарю.Я не ремонтирую пневмоподвески.Работаю(по мере скромных знаний)с сканером,потому,что больше некому.Сканер приобретён человеком под перспективный автосервис,который строится(я его с удовольствием передам будующему диагносту).А Туарег личная машина этого человека.Ещё раз спасибо,Вы мне очень помогли с вопросом чем посмотреть Туарег.

Да ладно обижаться, единственно что сказал, ТУДЫ лучше не соваться, в смысле не браться за ремонт. Хотя моя ссылка тоже была в тему, если не работает пневмоподвеска, то не обязательно брать сразу в руки скандок, можно просто сделать "визуальный осмотр" сей подвески на подьемнике. Ну и тогда.......!

На форуме есть ветка, не все там просто решается малой кровью.

Близкий человек устроился в госконтору по нашему профилю. Должен дать ответ начальству по приобретаемой диагностике. Там 140 машин, в основном Уазики, Зилы разных годов. Как Скандок работает с такой техникой?

О ЗИЛах там, не упоминается вообще.
Из грузовых МАЗ, КАМАЗ в базовой компл. Но пока не довелось попробовать. К ГАЗону с Д245 подключался разок. По легковым нашемаркам, пользуюсь MotorScan, привык. Пробовал ScanDoc-ом, все не привычно, в итоге бросил это занятие.

ЗИЛа - нет, МАЗ, КАМАЗ смотрел, правда скринов не осталось.
А вот по УАЗам есть, оценивать ВАМ!

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ошибки.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Пропуски.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Машины с common rail читает скандок?

Кайрон не только читает, но и форсунки прописывает. Вроде всё делает, кроме привязки ключей. ИММО вообще не видит.
Ховер 2 чтиает. 5-ый не заявлен, но по OBD-II читает много параметров, включая давление в рампе.
К Д-245 подключался, но в спешке, мало чего разглядел.
Nissan X-Trail по OBD не подключился, а марка у меня не открыта.
Больше Common Rail не попадались.
Вспомнил, Фиат Дукато еще смотрел, пока пробный период был. Что запомнилось, коррекции по каждой форсунке кажет. Причем как то наглядно и понятно, на других не так. По ним собственно и вычислил льющую форсунку, из за которой не заводился.

Это сообщение отредактировал coon - 10.07.2013 - 22:19