ЦЗ и точки подключения., Кия-Рио, 2010г.

Машина Кия-Рио, новая. На днях буду ставить сигналку без автозапуска, с двухсторонней. Пока волнуют система ЦЗ. Подключить один замок на водительскую дверь или рыть схему с концевиками мастер-замка...?(не люблю резать штатные провода ) Подскажите пожалуйста. Если есть дополнение по подключеню, то буду рад. Можно схемку выложить...

http://www.autoprospect.ru/kia/rio/images/18-32.jpg Это подавляет...

Спасибо....

Новый вопрос...
В прошлый раз ставил сигналку без ЦЗ. Так захотел клиент. Вот сегодня ставил на такую же модель Старлайн А6. Волнует ЦЗ. Хотел поставить дополнительный актуатор. Ну что-бы срабатывали все двери, плюс рычажком с салона и ключом через личинку. Не тут то было. Замок стоит в монолите с родным актуатором с возможностью блокировки(даже механический замок). Даже не получается тяги кинуть как в старые времена. На замок заходит 6-ти контактный разьем с 4-мя проводами...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

На блок управления стеклоподьемниками в двери заходит вот такой разьем. Там есть кнопка блокировки относящее к ЦЗ...
Помогите народ. В пятницу надо закончить. Что надо резать что-бы все работало правильно.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

там же кнопка есть попробуй к ней впяться

найди блок управления ЦЗ и подключи к нему.....выше ссылка есть на схему......там нужно всего 2 провода ОТКР. и ЗАКР. управляются "-"....

Vaskol83 был прав. Верхний разьем на блоке предхр. имеет желт/черн и синий провода. Как раз там и реле ЦЗ. Сначала посадил провода по последовательной схеме. То есть импульс от мастер-замка через блок сигналки. Почему-то не сработало(не знаю почему). Потом рискнул кинуть параллельно этим проводам, сделав управление отрицательной полярностью(штатно управляется минусом).
Вроде все проверил. Работает.
Спасибо всем за участие в теме.

дык я на свою ставил, поэтому уже "черный пояс" по Ц.З. на Рио