Зубчатый шкив коленвала от 8кл. на 16кл. двигатель

На ВАЗ 1,5л.
16-клапанник заведётся со шкивом от 8-клапанника?

Знакомый по моему совету покупал на 8 и с собой брал оригинал.В магазине сравнивали ..не такой с 16.Потом расскажете чем отличаются?

Если бы они не отличались, я бы такой вопрос не задал.

отличаються шкивы сильно и невзаимозаменяемые, отличие в отверстиях под шпонку.

Т.е, хотите сказать, что 8-клапанный шкив в принципе нельзя установить на 16-клапанник?
Магазина под боком нет (после переезда), а информация нужна.

Это я для того чтобы в следующий раз знать в лицо,а не таскать с собой металлолом для сравнения.

Диаметр отверстия разный (у 16кл. кажется меньше) и паз удлинённый.
Вот где то так: -

Присоединённое изображение

там не только шкивы разные но и ещё сами звёздочки колен-вала, даже если поменять звёздочки всё ровно машина не заведётся тюк у шкивов от 8 и16 клапанных моторов число зубьев разное.

А как насчёт приславутых Калин спорт?Там блок от 1,6 8 клапанника,а головка от 16 клапанника.И каленвал от 16 8 valve.

а ты учитываеш то что на 8 и 16 кл моторах компы разные стоят , так что завести 16кл мотор на8 кл шкиве можно но для этого тебе надо поменять шкиф шестерню комп который тоже не от любой 8 клапанки подойдёт!!!

Торопиться не надо, число зубьев у них одинаковое 60-2

Число зубьев одинаковое Только расстояние от плоскости шкива до зубчатого венца у 8 кл шкива больше чем у 16кл.Датчик Пкв не попадет сорее всего на зубчатый венец.