Генератор Visteon, диагностика генератора

и ещё вопрос простите за назойливость из этой фишки какой провод куда тянуть? какой на плюс постоянный а какой на лампу?

сейчас нарисую всю кртину, того что есть и того что нужно,
автомобиль Москвич 2141, двигатель форд дизельный RFD 1.8 TD генератор от фокуса, соответственно мозгов никаких нет, есть вольтметр и контрольная лампа, а так же тахометр, соответственно нужно РР в этот генератор для вживление в существующую электрическую схему, если для этого возможно использование реле регулятора F613 то буду признателен мастерам из москвы за его туда вживление и объяснение чего куда подключить, соответственно за вознаграждение согласно прейскуранту.

ну и за теоритическую помощь 9где купить куда подключить) спасибо, заранее благодарен.

реле согласно схемы подключил лампа не загорелась, значит это не оно((( где взять купить F 613 в москве

не горит лампа, пол беды, а зарядка то есть ?

гена не на машине а на полу, подключал проводками лампа не горит при вращении сопротивления не было, поэтому решил не мучать и купить заведомо правильное реле , генератор будет установлен на простой дизель без мозгов поэтому и интересует вариант его подключения по самой простой схеме через лампу.

да ещё вопрос чего там за размер гайки реле регулятора не понятный головка на 4 маленькая головка на 5 большая, а на 4,5 у меня нет и в магазине тоже((((

Это сообщение отредактировал Compactparabolik - 1.03.2015 - 21:13

F613 запускается от сигнала статора(на прошлой странице есть картинка)- то есть без оборотов не будет работать.
по поводу лампы, у меня тоже не горела, перечитайте пошлую страницу.
с Уважением ...

то есть там само возбуждение получается? как на транзите у меня было пока не газанёш лампа не тухнет, значит при испытании ему хватит 1500 об/мин, дрелью крутануть могу, а с лампой как быть? и при испытании лампу можно не подключать?
я смотрю Вы тоже из Москвы если вы этим професионально занимаетесь может я вам гену привезу вы мне его под мои задачи до ума доведёте? сколько примерно стоить будет?

Это сообщение отредактировал Compactparabolik - 1.03.2015 - 21:50

Всем доброго времени суток,

дошли руки до гены, и мотор собрал, сейчас перечитал всю ветку, у F613 средняя клемма FR это к мозгам а вот вопрос не будет оно без мозгов выдавать 13,5 В по умолчанию как где-то в теме написано было что без управляющего сигнала от мозга он даёт чётко 13,5 и все?

Всё поставил всё заработало лампа тухнет, теперь другой вопрос откуда у этого гены вытащить клемму "W" фото во вложении

http://s018.radikal.ru/i521/1605/e6/995378e96026.jpg

Тахометр "W" возьмите со средней фазы вывода обмотки статора.

Исправьте, ошибочка... Тахометр "W" возьмите со средней с ЛЮБОЙ ОДНОЙ фазы вывода обмотки статора..

Исправлять не буду,потому как ошибкой это считать нельзя ,а ваше сообщение расценивается как дополнение .А вот то,что тахометр можно запитать с любой из фаз,даже если их будет шесть мне лично давным давно известно.А написал специально для спрашивающего ,что со средней фазы дабы избавить его от мучения выбора какой именно .

Спасибо, значит возьму со средней которая в группе из трёх, а четвёртый вывод который как бы отдельно это что такое? четвёртая фаза или доп обмотка? ещё вопрос как соотношение шкивов будет влиять на показания? просто шкив КВ буду точить на заказ для гены лучше же большой шкив КВ, а вот как на показаниях скажется неизвестно(((

Это не выход фазы,а средняя точка соединения этих фаз обмотки статора в "звезду".
Используется в некоторых типах генераторов на свою пару силовых диодов.Для повышения общего КПД генератора.
Использовать этот выход средней точки для ТАХОМЕТРА не стоит,не будет работать,а в некоторых других случаях нужен именно вывод средней точки под определённые нужды.
В Вашем случае для тахо запитайтесь с любой из трёх фаз,это действительно не имеет никакого значения.

На показания будет влиять даже степень натяжения ремня генератора ,но и соотношение передаточных чисел шкивов также.

Спасибо буду пробовать