Генератор

Здравствуйте уважаемые форумчане!!! Помогите пожалуйста разобраться в одном вопросе.
Какими способами можно проверить реле регулятор напряжения на современных авто??? А именно (НИССАН Z350) может быть есть какие то схемы или специальные приборы??? И проверяются ли эти рег-ры вообще??? Помогите начинающему автоэлектрику))) может быть тоже буду полезен когда научусь))) и прошу строго не судить, если вдруг неправильно сформировал свой вопрос.

номер реле?

А601 другого номера на этой релюшке нет

На старой небыло номера кроме а601, а вот преобрел сегодня новый реле рег-р на нем есть UR-H2009. скажите пожалуйста возможно ли проверить работоспрсобность таких релюшек???

Конечно можно. Только U a V.
http://portal-diagnostov.ru/images/worksho...0350Z0055im.gif
http://portal-diagnostov.ru/index.php/ruko...007-nissan-350z
Если у Вас есть регулируемый блок питания то на столе, на щётки подключаете лампочку габаритную.

Спасибо огромное за схему. Вообщем поставил сегодня новый реле регулятор, поставил генератор на машину, завел замеряю напряжение а там 17-18 вольт прыгвет напряжение а то и 19вольт бывает. Буду смотреть дальше, как решу проблему выложу обязательно. Если есть у вас идея выложите пожалуйста буду благодарен.

И вот что еще, генератор нагрелся моментально.

Начните с АКБ, проверьте и зарядите.

Все перепробывал, так же идет перезаряд 17-18вольт. Сеголня подсказали что тот реле который я поставил не родной, т.е. не от ниссана а от мазды говорят вполне возможно из за этого идет презаряд. А визуально эти два рег. что новый что тот который снял с ген ничем не отличаются друг от друга.

Марка генератора, все цифирки и буковки.

В мазде ,если терминалы (P-D) ,то как такового РРегулятора в генераторе нет физически,просто диод паралельно обмотки возбуждения,пару резисторов и силовой ключ-транзистор,всё. Сам РРегулятор находится в ЭБУ двигателем !!!
Вполне вероятно,что на деле у вас действительно маздовский,внешне похожи.
На ниссанах же терминалы (S-L) ,где "S" сенсор при подключенном АКБатареи на авто обязан быть +12в всегда,на "L" при вкл зажигании приходить + через лампу АКБ на щитке приборов.
При перезарядке проверьте + 12в на клемме "S" генератора обязательно.. !

Все так же, как вы говорите, на S-Постоянный +12что и на АКБ, а на L приходит плюс при включении заж. не +12 как на S, а +11 т.е. на 1вольт меньше.

Скажите пожалуйста, генератор с таким р/р можно проверить на стенде? И вообще реле такого рода подлежит к полноценной проверки га стенде?

Легко.

К сожалению цифры и буквы практически не видны так как исцарапа там все видно что написано nissan