Стартер Маз. Недолго жил.

Стартер на МАЗ вот такой как на картинке.

Купили новый стартер. Проработал примерно пару месяцев потом стал плохо крутить. Т.е даже при хороших АКБ даже один оборот ему сделать очень тяжело.
Проверили и зачистили все минусы и плюсы. Не помогло. Прикуриваешь от другой машины, ничего не меняется так же плохо крутит. Крокодилы на клеммах сильно греются, руку можно обжечь.
Снял стартер. То место где щетки ходят все черное даже просветов между ламелями не видно. Хотя сами щетки нисколько не изношены. Поводки щеток видно сильно грелись, аж цвет изменился. Тщательно зачистил ламели и между ними, на всякий случай заменил щетки. Проверил лампой на 220 замыкание на массу и обмотку статора и ламели якоря. Все нормально.
Смазал поставил. И ничего. Также еле крутит.
Стартер внутри чистенький, новый. Машина сама заводится очень легко, т.е длительное и частое мослание стартером исключается.
Сам мотор пробовал крутить монтировкой через стартерное отверстие. Крутится легко. Не пойму отчего уже второй стартер недолго живет. Как еще можно проверить стартер?

Не по шпилькам масса идёт?

Проверь его на стенде .Если нет стенда посмотри как работает снятый с машины,подцепи провода прикуривателя.Если крутит хорошо ,то смотрите потерю на авто,например ЭФУ или генератор.Если крутит плохо и греется ,то вскрывайте стартер.Кстати при проверке на снятом можно ему нагрузку дать ,притормозив бендикс палкой.Не видя машину тяжело советовать ,но можно подкинуть массу от рамы к шпильке стартера (плохо ,что на хомуту висит ,а не как на КамАЗе на шпильках.).

Масса идет от рамы отдельной медной шиной и прикручивается болтом.
Стенда конечно нет, но я его снятый пробовал крутить. Вроде как крутится достаточно легко по звуку. Тормозить палкой правда не пробовал.
Я вот еще что думаю. Если крокодилы прикуривателя да и сами провода нагреваются, да еще лампы на панели приборов притухают при попытке покрутить то значит именно стартер много на себя отбирает? При плохих контактах такое разве может быть. А тут такое впечатление как будто прямо КЗ какое.

Это сообщение отредактировал MazikDor - 16.03.2016 - 17:45

Смотрите силовую линию.Провод массы от АКБ к выключателю массы,сам выключатель и провода на раму и от рамы.И смотрите + провод на зелень.Мне кажется выключатель массы .

Какой ток потребляет стартер?
При 600А такой стартер не заводит ЯМЗ 236.

П.С. Если коллектор чёрный, то нужно смотреть пружины прижимающие щётки.
Кстати!!! Щёточный узел на КЗ на массу проверяли?

Был както такой стартёр причина изкривление якоря прямили по колхозному на рельсе и потом работал ещё долго.

А вобще эти стартера фуфло старые лучше

Так этоже СТ 142. Они всю жизнь на камазах шли и до сих идут это к тому что старые. А по существу вопроса возможно щётки фуфельные поставил они от настоящих отличаются по весу и по цвету.

Смотрели. Чистили. Подтягивали.

Нет возможности измерить какой ток потребляет стартер. Какой раньше стоял на этой машине такой же новый и купили.

Пружины отличные. Я когда заменял щетки, с трудом их оттягивал.

Вот этого не делали. Сниму еще раз, гляну.

Я же говорю это новый стартер. Я уже после разборки почистил контактные поверхности и заменил щетки. Старые были практические неизношены, но все ламели были черные от материала щеток.

сопротивление щеток измерте.и якорь на витковое.если стартер лежал на сыром складе это вполне может быть.по описанию все сходится на это.
а стартер с камаза.!


Это сообщение отредактировал павелл - 16.03.2016 - 21:14

Удалил.

Это сообщение отредактировал naik23 - 16.03.2016 - 22:36

Там ещё и статор есть.

На КАМАЗе крепление другое. Хотя, может на современных...

полу маз полу камаз.из интереса достал с камаза и с маза положил рядом.все кроме носка .камаз.

Ещё разница в статорной обмотке. На мазае она как на СТ 221.