Электрика МАЗ 54323

Так, если память не изменяет,то подключать этот провод не надо,он идет с замка +24,а на D+ еврика подключается второй провод который к выводу средней точки фаз идет (на Г-273).Схемы на работе,но вроде так делал.

Хотел ему подключить этот провод но с лампочкой на панели(отключу или же лампу воткну на линию). Нужна сама магистраль - что-бы "лапшу" не вешать. И все лишнее убрать - обязательно же кто-нибудь полезет и попытается "исправить" если потом на будущее перестанет зарядку давать..

так ты коротишь цепь переменки нужно индикатором проверять, если лампа горит
значит сигнал на тахометр есть обычно оранжевый провод на тахометре и генерат
оре Пользуйся светодиодным индикатором это избавит от лищнего гемора

Не буду плодить темы,пишу сюда.Автомобиль МАЗ простор 2005 года.В кабине установлен блок коммутации БКА3А с "пальчиковами" предохранителями.Так как машина старенькая и была в нехороших руках .А машинка ходит за Урал ,то новый владелец очень боиться за техническое состояние сего зверя.Хочет переделать блок коммутации с пальчиков на ножевые предохранители.У кого какие идеи могут возникнуть?

Легче поставить светодиоды сигнализирующие при перегорании предохранителя.

У пальчиковых предохранителей площадь контакта буквально колечко -0.От чего сама перемычка зачастую оказывается целой ,а "колечко" прожжёно или имеет неконтакт из-за того же образования шлака в месте контакта по причине малой его площади .
На своей когда то 2108 с таким МБлоком и предохранителями буквально припаял по две жилки лужённого провода вместо предохранителя ,разумеется по току потребления . Даже при перегорании её и при исправления проблемы ни кто не запрещает вставить штатный предох в своё место.

Там блок уже подушатан кривыми ручками водил и крепления предохранителей расшатаные,кое где держатели уже вплавились в корпус.

Тогда тем более на перепайку ,если новый такой не найти,наверное и деньги вместо предов были?
Новый я так понял просто так не поменять или владелец на него не желает раскошелеваться ?

Ну тогда впаивай выносные.

Деньги в место есть на сесте габаритов.Народ,подскажите как туда впаять камазовские блоки с еврика?

На счет этого у нас для модернизации старых ВАЗ 01~03(ставил и на фольц Т-2,и на катера)я применяю блоки от Волги 3110(кто производитель не знаю),проблема в близком расположении выводов сзади М.Б приходится использовать разветвители а на сами клеммы "мамки"надевать термостойкие кембрики(не путать с термоусадкой),ну и у нас они продаются уже с предохранителями которые сразу необходимо выкинуть в мусор,чтобы случайно такой предохранитель куда-то не поставить.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Андрей,именно такие блоки я и хочу установить.Только вот думаю как вживить их в сам блок.К сожалению не умею вставлять фотографии на форум ,но фотоотчёт попробую сделать.

Видел такой блок вживлённым в УАЗ буханку.
Что не понравилось, так это не малое падение напряжения на предохранителях, клеммах. Особенно при включении печки.
Конечно там можно было по другому сделать, исключив последовательное включение предохранителей (сначала общий, затем после ЗЗ). Но всё же.

Разобрал я сегодня родной МБ.Кошмар!Сделан на манер 08 блока с печатной платой.1 дорожка прогорела , 2 контакта на преды совсем отвалились и ,главное, пробит диод на плате. Индинтифицыровать не могу,на манер советского производства в виде капельки оранжевого цвета с жёлтой точкой.

Извиняюсь что опять залезу со своим детским опытом но мне это знакомо,печатных слоёв много?
Я покупаю для этих дел термо/вакуум/отсос,не знаю как его еще назвать,паяльник с встроенным отсосом олова.
Особенно он помогает когда плата "пленочная" да и еще очень многослойная,воздухом не сдуешь,обычный отсос забивается после каждой точки а по очереди точки отковыривать плёнку пожжешь,хватает на 2~5 М.Б. потом оловом со шлаком отсос забивается остаётся просто паяльник,но покупать выгодно на сколько знаю кроме меня такой гемор ни кто(у нас) не восстанавливает.
Технологию очистки этого отсоса еще не придумал.
А диоды пробитые я ставил обычные,может там и стоят особенные и я поступаю неправильно но пока М.Б. работают и клиенты не жаловались.А это точно диод может термопредохранитель?
P.S.
А еще если надеть на кончик обычного вакуум шприца кусочек силиконового вакуумного шланга,чистить его выходит быстрее,убирает олово лучше и шприц работает дольше,а для восстановления работы шприца промыть его спиртом и отматовать шкурочкой поверхность цилиндра.
Вот такие советы на уровне журнала "Моделист Конструктор".

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 1.08.2016 - 20:26