2114 КЗ - сгорает F3, Поиск КЗ в линиях после пред. F3

Добрый день ! История уже длится месяца 2. Идей уж не осталось . потому прошу помощи и совета. Итак , год назад при дальней поездке , после остановки на заправке - умерла панель приборов , блок диагностики . подсветка салона. Лишь дома обнаружил - F3 сгорел. Поменял , через некоторое время ещё раз сгорел , ещё раз. Начал искать - КЗ при подключении доп.сигнала. Просушил , зачистил контакты , герметиком замазал швы. год не было сложностей. Тут в марте - опять F3 регулярно сгорает. Причем: на месте , при включении всех возможных потребителей - не сгорает , при езде по плохой дороге от гаража (метров 800) - не сгорает , при выезде на асфальт - сгорает. При отключении выключателя стоп сигналов - несгорает. Поставил светодиод , для определения момента сгорания - при движении на скорости > 20 ( разогнался-затормозил), при торможении. Искать в движении - не могу. Кинул провод с + АКБ на выключатель стоп сигналов (через предохранитель). Теперь этот предохранитель не сгорает. Но. Лампы основных стоп сигналов еле горят, доп. не горит. Оключяаю одну из ламп - вторая ярче , доп загорается . Отключаю одного из оставшихся потребителей - последний оставшийся горит еше ярче. Если мерять напряжение на каждом отдельном входе (без нагрузки) везде 12,6 В. (без запуска двигателя). Подключаю одну лампу на оставшихся -8В , поключаю вторую лампу, на доп. 5В. Падение напряжения , но ведь соединение парралельное , такого не должно быть. Массы у фонарей зачистил. У доп . сигнала не зачищал ещё. Вот вся история. Вообще , совсем запутался , может кто подскажет , что я неправильно делал , отчего может быть падение напряжения. Удачи всем.

Это сообщение отредактировал saha243 - 13.05.2010 - 15:24

как вариант, при установке заднего левого подкрыльника, закрутили саморез в пучок проводов, который проходит вокруг арки заднего колеса. А падение возможно по тому что в месте замыкания уже сгорел провод.

Разбирай проводку и смотри её всю визуально.Если это ничего не даст,то подключи лампочку и начни гнуть згут.Может,что и найдёшь.

А как чуствует себя пред со снятыми фишками с фанаре?. Часто бывает, что вместо перегоревших 2-х кантактных ламп вставляют обычную как в поворотах, а потом приезжают с такойже проблемой.

В этом варианте замыкания не будет. Будет загораться при нажатии на стоп габаритный огонь или стоп сигнал будет гореть при включении габаритов.

Да aall ты прав пардон. На вазах такого нет я спутал там ведь + касаетля дорожки на плате. А вот в там где в патрончике стоят язычки такое бывает. На какихто старых иномарках сталкивался.

Спасибо , вообщем . надеялся на типичность возникшей проблемы . Удачи всем , будем дальше подумать , когда найду "гада" , оптишусь.

Потеря напряжения, скорее всего, происходит из-за плохого контакта. Это место можно найти с помощью вольтметра. Подключаете макс. нагрузку, "+" щуп вольтметра к "+" АКБ, а минусовым измеряете падение напряжения, подключая его к разным точкам проводки. ( Напр. к F3, к разъёму монт. блока, к лягушке тормоза, разъёму задн. жгута, к разъёму задн, фонаря... Для поиска вооружитесь эл. схемой.) На участке большого падения напряжения и будет плохой контакт. И, про саморез, aall правильно написал. Я с таким тоже сталкивался.

Начинай с поиска самореза,очень частая проблема.

Ну да,в Ваз 2107 было похожее,локер прикрутили саморезом прям посередине плоского пучка на задние фонари.У хозяина спрашивал что нибудь с авто делали?нет ничего не делали.И были тоже стопы ,потолочный фонарь!!!

У них ведь в задних фонарях дорожки на слюде разбегаются... так вот возможно продавливание пластмассового ограничителя в патроне, соотв. слюда проседает, а там дорожки + и - рядом, вот цоколем лампы и натирает, а там и КЗ...
а просада уже как следствие долгой эксплуатации с КЗ, в разъемах подгорание, в блоке контроля исправности ламп или в мотажном непропай........

Может всетаки стеклотекстолит фольгированный?

Что касается типичных ситуаций: на 2114 коротыш по стопам в 99% случаев под обивкой двери задка. Там острые края а проводка свободно болтается.За 5 лет своей работы с вазами вытащил от туда каратышей 10 (не считая каратышеё по габаритам и дворникам).
Был коротыш под панелью с левой стороны (выход на дополнительный стоп )
И както глушитель прогрел пол багажника до такой степени что все провода слиплись.
А про какой саморез вы говорите, я не понимаю - это же не десятка или приора тут жгут лежит почти возле запаски, очень далеко от подкрылка.

Может всетаки стеклотекстолит фольгированный?

не буду оспаривать.... охарактеризовал как смог..ю сцуть ведь в другом

Жгут часто валяется как придётся.Качество сборки тазов отвратительное.