Короткое замыкание?, Nissan Patrol 98. RD28

Я не специалист по электрике. Прошу спецов поделится мнениями о нижеизложенной ситуации.
История такая. Днем покатался по лесным дорожкам с лужами. Лужи были большие, брызги веселые, все довольны.
Вечером пришел к машине, с брелока не открылась, выяснилось, что аккумулятор мертв. Ну не велика беда, есть же еще одна машина, подъезжаю, собираюсь 'прикурить', соединяю провода, и...
При попытке соединения крайней клеммы понимаю, что машину коротнуло. Искры летят. Снимаю аккумулятор. Контролькой убеждаюсь, что сопротивление между плюсом и минусом бортовой сети отсутствует. Забиваю на эту неприятность до утра.
Утром начал с изучения есм и распечатки общих схем. Вооружившись тестером и отверткой начал разбирать приборную панель. Мотивируя свои действия тем, что сигналка давно глючила и видимо совсем свихнулась.
Думал снятием блока сигнализации проблема решится. Но не вышло. Коротыш так и сидел на проводе уходящем в блок предохранителей, который прям около батареи.
Только на этом этапе прозанимавшись уже около 4 часов я придумал прозвонить цепи от этого самого блока предохранителей, который под капотом. Стыдно сказать, но не мог подумать, что упала штатная проводка. Надеялся, что при установке сиги мастера где-то провод питания плохо положили, ну и протерся со временем.
Однако не в сигналке было дело. результат прозвона сетей от коробки предохранителей под капотом показали, замыкание на четырех предохранителях. Все эти предохранители оказались связаны с внешним освещением. И соответственно с многофункциональным выключателем, что слева на рулевой колонке. Сняв и прозвонив разъемы этого переключателя обнаружил землю на одном из плюсовых проводов.
Вроде бы дальше все понятно, надо этот провод как то от земли изолировать. Другое дело, что мне, с моими любительскими навыками сложно найти конкретную точку замыкания. Но дальше происходит мистика..
После некоторого перебирания всех этих проводов, решил померить еще раз отсутствие сопротивления между плюсовым проводом и землей. А оно присутствует!
После сборки и небольшой зарядки от другой машины патруль вполне себе завелся. Зарядил аккумулятор до 13.5 вольт. Как самоликвидировалось КЗ я не знаю. Но осадок остался...
Сигналка в итоге была оставлена с отключенными датчиками. Функции центрального замка выполняет.
Спасибо, что дочитали. Интересны ваши мнения, что это было?

Вода.

Я так думаю не было никакого замыкания на массу приборов освещения .Просто перепутали плюс и минус при попытке прикурить ,вот и вылетили предохранители ,А Вы полезли в дебри .Будьте внимательней .

Так не вылетали предохранители. Не один предохранитель не сгорел. Что меня и поразило. Или вы о каких то других предохранителях? Я про плавкие вставки говорю. А плюс с минусом не путал.

Вода с обычной лужи для 12 вольт,это ничто и никакого замыкания в принципе не может быть! И если бы оно было ,уж поверьте,предохранители сгорят в любом случае кнкретные,а потом если что и силовые.Возможно оставили включенным свет и забыли ,посадив аккумулятор,либо у вас нет зарядки по причине попадания воды в генератор ,когда ездили посадили.Замыкание короткое...возьмите проводок и цепаните на снятом аккумуляторе на клеммы и посмотрите,сравните эффект! потом говорите замыкание у вас ,или просто забыли свет в салоне или ещё чего....

Я решил, что было кз, по нескольким причинам. Первое. При попытке прикурить, я не смог нацепить крайнюю клемму, сильно искрило. Второе. Я проверил сопротивление между плюсовым проводом и минусовым, отсоединенными от батареи. Сопротивление было близко к 0. Это разве не КЗ?

Это могло быть просто из за разряженного в 0 АКБ.

Сопротивление ламп фар по омметру тоже будет практически нулевое, однако это не КЗ.

Я тоже склоняюсь к тому, что просто забыли что то выключить, например фары, чему в доказательство

Если не путаю с другим авто, в этом переключателе имеется и "+", и "-": при включении освещения, плюс подаётся на общие выводы ламп, а ближний/дальний переключается комутированием соответствующих выводов ламп на массу.

попробуйте сделать также, меряйте сопротивление на том же проводе и пощёлкайте переключателем, если кз вернётся, значит и нет его, просто забыли выключить свет. А искры и должны быть при подключении полностью разряженной батарейки к исправной.

Когда ты пытаешься прикурить в 0 севший АКБ то твой 0 АКБ начинает заряжаться от заряженого АКБ.При попытку подключить идёт искрение.А вот если подключить доконца то искрение пропадает.А проверить наличие кз можно подсоединив один конец многожильного провода на один конец клеммы,а одну жилку с другой стороны к другой клемме.Если жилка сгорает,то есть наличие кз.

Ну вот,набрал текст и не успел отправить, откл свет,а когда включ уже всё написали. Ещё добавлю что,желательно померять амперметром ток утечки между клеммой аккумулятора и снятой при всех выключенных потребителях,эталонн 0,03 А в течении минуты.Если так всё и есть ,то всё ОК.

Спасибо за ваши мнения. Но прикуривал различные батарейки не раз. Искрение это одно, но когда "крокодил" начинает чернеть и плавиться это все таки короткое замыкание. Земля в многофункциональном переключателе была именно на одном из двух плюсовых контактов, смотрел по схеме из ESM.

Да, еще забыл упомянуть, пытался подключить батарейку с другои машины, посредством прикуривательных проводов. Цеплял провода напрямую к проводам в ниссане. Батарея с ниссана была уже снята. Искрило точно так же.

Если так,то действительно КЗ.Смотреть очень внимательно пучок на подрулевой переключатель и далее по рулевой колонке.В своё время на тойоте-филдер находил под пластиковым хомутом об кронштейн резануло.Но опять же,почему предохранитель не вышибло,по схеме он стоит или нет.

Стоят там предохранители. Спасибо за наводку, но все уже собрал, так не охота больше туда лезть. Можно на это дело забить, раз уж все самоликвидировалось? Или если в дороге случится до дома не доехать будет?

http://automn.ru/nissan-patrol/nissan-1457....m_id-1416.html Вот тоже схемы.Ну если только вы такой везучий,но прокатит ли такое во второй раз? Лично я такое само ломается ,само делается..не поленитесь,просмотрите всё везде ещё раз.НО прежде чем снова всё шевелить между клеммой аккумулятора и снятой сделайте тонкую медную проволочку(одну,две жилки) на всякий случай и уже смело потрошите проводку.Пусть уж лучше вы козу найдёте чем она вас,в самый неподходящий момент. PS: До дома доехать всегда можно..автобусы,такси например..а Патрол,кто его знает ,железный а горит...!