Схема стробоскопа..., Помогите.

Всех приветствую.
Помогите кто сможет. За месяц накрылся второй стробоскоп Джет-сенсор. Я держу три в запасе. Иногда вожу к производителю - на Варшавку, на ремонт. А тут подряд с разницей одну неделю. То работают год, то в течении месяца-двух.
Удобство пользования в том что можно выявить в полевых условия:
-- нерабочую свечу,
-- слишком богатую смесь,
-- подключение к аккумулятору,(хорошо с иномарками работать)
-- габариты.
-- и т д
Вообщем на Варшавку не наездишся с Войковской.
Может кто поможет что с ним? Схему подкинуть.Или советом
Симптомы: Подключаю.Полсекунды мигает нормально.Потом через раз.Потом совсем не работает.Разобрал - деталей раз два и все. Лампочка целая.
Думаю когда получал их с ремонта они проходили ремонт из деталей с одной коробки.Может какие нибудь детали по номиналу подошли впрытык вот и перегорели один за одним.
Или еще вариант.Есть аналог какой-нибудь зарубежный? Недорогой. Все-таки на улице работаю(пост СО-СН), в машине инструменты держу, даже и забудешь у кого под капотом - жалко.
Кто с каким работает?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

То : SOLVIK!

Та же песня, только мне на Варшавку доехать - дешевле новый купить.
А там, кстати, не спрашивали, что именно в них "летит"? Или молчат, как всегда?
Правда меня сейчас интересуют надежные стробоскопы только с задержкой!

Да я к ним с уважением...Чтобы отношения не испортить... Меня там уже знают... Хотя мог бы каждый раз оформлять гарантию на год.Может качественнее чинили бы.

А зачем схема , сфотографируй плату со стороны печатных проводников и нарисуй, схема то проще некуда, кинь вторую фотку и я тебе её нарисую.
виден транзистор, запускающий или поджигающий транс на импульсную лампу. Неплохо бы маркировку транзистора прочитать, и назначение выводов (проводов на питание и датчик 1 свечи или ВВ провода.

Транзистор по моему - 5ГС1 . Кондер 22х25В.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А вот датчик на проводе не смог разглядеть.Когда то давно я разбирал, по моему там стоял тиристор КУ101, похож на шляпку транзистора. А сейчас вот такой формы - черный.

Присоединённое изображение

Кондер не может быть 25В. Напряжение разряда на этой лампе около 80 вольт.
Ты можешь сказать маркировку лампы?
PS. Причина выхода из строя может быть перегрев. Для этой лампы норма до 2-3 морганий в секунду.

Это сообщение отредактировал vertraut - 21.06.2008 - 16:26

Тема давнишняя но актуальная всегда. Сейчас уже наверное все применяют стробоскопы на светодиодах. Светодиодов с большой силои излучения навалом. И схем тоже. Одна из схем ниже . Я его применяю в основном как преобразователь импульса со свечи в синхроимпульс одной длительности и одного размаха по напряжению. Для синхронизации осцилографа. Так же применяю в составе МОТОР ТЕСТЕРА как регулируемый стробоскоп с задержкой. В качестве излучателя применил 3 паралельно включёных светодиода.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Но в современных двигателях не так то просто подлезть к меткам и поэтому многие диагносты переходят на осцилографический метод определения опережения зажигания. В этом поможет мой простой датчик ВМТ. Это мембрана зажатая между двумя резиновыми кольцами.А сзади подключается ПЬЕЗОДАТЧИК разрежения который точно рисует ВМТ на осцилограме. Вот так он рисует. и видно опережение 9град.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вот так его изготовить.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Датчиком ВМТ хорошо смотреть 20й зуб шестерни коленвала.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Чтото не редактируется.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Прошу прощения, а схемы на строб фирмы "Билтема" ( типа"финляндия", но, как и всё подобное, Китай ессно ) ни у кого нет ? Там ещё на торце аналоговый прибор, показывает обороты, УЗСК и ещё задержку зажигания ( калибровка ) кажется.

Досталось две штуки дохлых, хотелось бы один живой собрать.

Спасибо.

Дак откуда на Билтемы/Китаи схемы Самому срисовывать по плате/монтажу и разбираться в принципе работы и неисправности. Схема то не должна быть шибко большой и навороченной в таком приборе. Засада могет быть, если маркировка каких непонятных деталек сошкурена

Ну я не знаю..... на кЕтайские "балалайки" ( магнитолы ) доводилось находить иногда.

Оно конечно можно даташиты микрух найти и срисовать обвязку. Времени только не хватает на всё .

Попробую потом ещё, преобразователь похоже запускается, неонка горит. В режиме УЗСК что - то прибор кажет ( не рассматривал , правильно или нет, прицеплял к машине, стоящей у нашего карбюраторщика, некогда отвлекать было , будет у меня что - нить долго стоять - погляжу. )

Катушка задатчика импульсов на ВВ провод звонится, я её правда слегка поцарапал ( не случилось бы межвитковое , правда я её уже после пробы поцарапал ) , если что её и перемотать несложно, витков мало.