Глючит тахометр Almera N15 Ga14de

Добрый день, Уважаемые.

Может быть вы сможете помочь советом или решением, проблема следущего характера: На машинке начал глючить тахометр, то заваливается за 8 тысяч при старте двигателя, то показывает нормальные обороты, то врет на пару тысяч. Двигатель при этом работает как часы. Прочитав море форумов с подобными запросами, все говорят мол разбирай панельку, пропаявай контакты, все заработает. Ну разобрал я значит, осмотрел все дорожки, все контакты - все идеальное. Приехал к электрику, он мне говорит мол меняйте панель приборов - проблема в ней, сьездил я на разборку, купил панель - проездил 1 день - тот же результат. Сейчас уже начинаю замечать закономерность "неработы тахометра":
- Во влажную погоду практически всегда (95%) он работает исправно
- В жару соответственно начинает врать.
- На панели, есть рычажок часов под тахометром, так вот когда тахо врет, если потянуть или надавить на этот рычажок стрелка заваливается за 8 тысяч, уж не знаю с чем это связано.
Проверял все контакты в моторном отсеке и соответственно проводку в самой машине, проверял все предохранители - все целое. На данный момент проблема не решена, хотя обьездил уже кучу электриков, все руками разводят а помочь ничем не могут. Сигнал на тахо в этой машине идет с трамблера и сразу на есм как я понимаю, а уже с есм на тахо. Какие мои действия, что нужно проверить/измерить, чтоб получить более четкую картину неисправности (что может глючить)

В приложении выкладываю фотку самого тахо в момент его глюка

Заранее благодарю всех кто откликнется в этой теме!

Рычажок случайно не напротив разъёмов панели ?

Не верю чтоб в Питере не нашлось электрика, способного с этим разобраться, ищите лучше. Самостоятельно врядли разберётесь. Осмотрите внимательно разъёмы, прозвоните провод от панели до ЭБУ, это всё что можно сделать самостоятельно. Если есть осциллограф , это уже другое дело.

Заезжай на Северный, 44,корп.2, бокс 215 - постараюсь помочь, тел. 89213318685

Похожее было недавно - потрескалась пайка контактов разъёмов (по кольцу вокруг ножки), увидел только с лупой. Но если замена панели не помогла, то надо копать по схеме и сами разъёмы, точнее вывод на тахометр (на схеме № 5):


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Спасибо всем Уважаемые, сегодня на даче тестером проверил сигнал от есм (2 контакт и 39 - земля) Он показывает стабильно 0,7В как и должен. А тахометр при этом лежит за 8 тысяч. Отсюда вывод - либо где-то в шлейфе от есм до панели банальные неконтакт, либо действительно сама панель. Сегодня не успел, но хочу проверить тот же сигнал в разьеме к панели приборов. Если и там все норм, а тахо при этом лежит, тут уж понятно - ковыряемся с приборкой.

submehanic нет, он как бы внизу, я пытался выложить тут фотку панельки, но ссылки запрещены.
feuodor Спасибо, но далековато, я сам живу на камендантской площади, но буду иметь ввиду, если не разберусь в ближайшее время - созвонимся и обсудим проблему.

Остается один вопрос, на разьеме к приборке по какому проводу сигнал приходит? Как его проверить?

Да и с другой стороны 2 панели с одной и той же проблемой?? Если учесть что сигнал с есм отличный, то соответственно предворительный вывод - именно панель... Панели обе я разбирал, ничего смертельного на первый взгляд там нет - да, вокруг контактов есть окисление, но они все целые вроде ("вроде" потому что лупы не было под рукой) Сегодня даже разобраз трамблер, там все девствеенно чистое и на комп диагностике сказали что графики идеальные. Сегодня тахо весь день работал идеально, но это вызвано влажностью на улице =)

Да, и, я совсем забыл, спасибо всем кто откликнулся по данной теме

а может в самом есм "собака порылась" потому что в шлейфе это мало вероятно плохой контакт не может изменять частоту в сторону увеличения , и на сколько я помню ЭБУ стоит в моторном отсеке в герметичном пластиковом ящике , вот там точно могыт быть наводки

Ну я же писал, да, он находится в салоне справа от педали газа, от него идет общий шлейф на все, я там и мерял контакты 2 и 39, или этот общий шлейф это вход, а выход тогда где? там один шлейф.

Сама приборка

Это собственно контакты мозгов есм


Это сообщение отредактировал razzzor - 20.06.2010 - 21:15

А просто вызвонить повод между 2-м pin ЭБУ и на разъёме приборки тестером нельзя ?

Можно вызвонить, не успел сегодня, дождь помешал, там и так неудобно в полусогнутом состоянии =) Подскажите пожалуйста, контакт 2 это выход на тахо? т.е. сигнал уже прошел через эбу и вышел на 2 контакт?

Это сообщение отредактировал razzzor - 20.06.2010 - 21:19

Да, я же писАл, что на схеме это обозн. "5". Дальше в приборку.

Спасибо, сейчас разберу вторую панель и посмотрю на ее контакты, сделаю фото в макро сьемке и выложу. Завтра прозвоню и проверю сигнал на разьеме к тахо.

Это сообщение отредактировал razzzor - 20.06.2010 - 21:30