Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Подсос воздуха

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Легковые автомобили

Задал вопрос по своему автомобилю в этом разделе - получил бан на три дня

В заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка, модель, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры". Название автомобилей не отечественного производства должны быть написаны латинским шрифтом.

Страницы: (2) 1 [2] ( Перейти к первому непрочитанному сообщению )

Подсос воздуха, методика

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

audiserg	Дата 30.07.2005 - 23:51
Профиль Группа: Старики Сообщений: 780 Пользователь №: 343 На форуме с: 30.03.2005 Имеет предупреждений: (0%)	блин а водой разве можно, онаж в цилиндеры попадет, а я себя сколько помню, всю жизнь пугают попаданием воды в горшки

АВС	Дата 31.07.2005 - 07:55
г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%)	Не так давно даже приспособления делали, чтоб чуть подмешивать водяные пары в бензин (уже в карбюраторе, в процессе распыла) - замечено, что снижает детонацию. Статьи об этом писали. Потом это увлечение тихо сошло на нет. Да, для форсунок вредно, но ведь не в бензин добавляется, а в место вероятного подсоса, где смешивается с воздухом, минуя форсунки. (Нельзя конечно применять к дизелям!) Это сообщение отредактировал АВС - 31.07.2005 - 07:56

sdl2000	Дата 7.08.2005 - 19:04
Unregistered	То: Павел Извини, не заметил сразу вопроса. Сосать может очень просто. Через вентиляцию (тонкая трубка на гофру идет). Ну а косвенные признаки - вокруг маслозаливной горловины скажем так, не чисто Видны следы маслянного потения.

Kericus	Дата 7.08.2005 - 21:35
Unregistered	To ABC Раскажи про водяные пары и детонацию! Что-то я не догоняю! какая-то не увязочка с теорией ДВС выходит! Дополнительные пары как я понимаю еще больше снижают скорость горения смеси в результате чего еще больше будут появляться зоны детонации! Или я не прав? самый продвинутый способ проверки это смотреть не по оборотам, а по лямбде! льем карбонклин и смотрим на лямбду! как только пошло обогощение значит там и есть! Это сообщение отредактировал Kericus - 7.08.2005 - 21:40

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Легковые автомобили | Следующая тема »

Страницы: (2) 1 [2]