Январь 71 ,8кл, Глохнет через секунду

Уважаемые ГУРУ.

Январь 71 ,8клап,передний привод.

Уже третья или четвертая такая попадается.Выражается следующим образом:после заводки ,через 0.5-1секунду, щелчек реле(я так понял, главное) и глохнет.Закономерности нет,но примерно одна из 10 заводок.

Что пробовал:подкидывал БУ,но опять 71,обжим соединений жгута,да еще заметил,что чаще выражается с подключенным БК.

Было такое из за иммобилайзера. Который кстати не был активирован.

Имо отключал первым делом,где он был.
Со второй такой прыгал 2 дня,все что можно попеременял,все питания перещупал так и не победил.

Тут скорее всего программное отключение, если в еепромке мусор ,то возможно проблема решится ее очисткой, т.е. неактивированный иммо может при проблемах с напряжением питания (полудохлый или дохлый аккумулятор, прикуривание неграмотное или от неправильно работающего пускача) и контроллер уходит по ложному пути в тупик, проверяя то чего нет. На Январях почистить комбиком ЕЕPROM просто, можно даже для чистоты эксперимента залить родной от серийки на этот блок, благо дело все они лежат на нескольких сайтах. У меня с проблемой незапуска мотора с Бошем 1.5.4 после подмены его на Январик столкнулся сын, я ему дал свой подменный , который подкидываю если есть сомнения по диагностике, на всех машинах заводится, а на Димкиной они подкидывали мой блок не отсоединяя иммо. Получали аналогичный результат, так и вернул блок мне. Я тут же подкинул его на свою девятку и она с полтыка запела как миленькая! Казалось бы всё просто -как 3 копейки! А на деле не всё так просто!

На предыдущей 10-ке ,был куплен новый автэл-71,имо физически был отключен-результат тот же.Если только, кто-то занес мусор в новый контроллер,который мы купили.Но в той машине была недостаточная компрессия в одном цилиндре,и после восстановления компрессии мотористами,проблема ушла,связи я так и не увидел.

Уважаемый ДЕНКИСАН,тоже прихожу к такому же выводу про клин БУ.

При подключеном в к-лайн маршрутник такое частенько бывает. Чаще было замечено на 5,7-х январьках.

Это сообщение отредактировал Vad21 - 17.07.2010 - 07:51

Согласен,что с подключенной это проявляется чаще,но неисправность вылазит с никуда не подключенной линией.

Кстати, от разности компрессии, такое часто замечаю. Особенно, если по причине негерметичности впускного клапана. Но щелчка реле тогда не будет. Если глохнет четко со щелчком, переливаю ипрум. Обычно помогает.

Да,осталось уговорить клиента на чистку во время кризиса.

А какие проблемы с ипрум на 71-ом то блоке?

а может посмотреть в сторону ДМРВ?
при глюке отключи просто его и смотри результат. или цифирки на компе.

Уж это действие одно из первых.

Замок зажигания не проверял?Может рвать питание на ЭБУ.

Пробник там сидел.

Пробник может это и не увидеть,лудше осцилограф