Volvo Fm13, горит лампочка зарядки

После ремонта генератора(замена диодного моста, реле-регулятора),на панели горит лампочка зарядки, сама зарядка в норме 26.8-28 В. Бортовой компьютер ошибок ни каких не выдает. Обмотки генератора в норме, заменяемые детали совпадают по номерам. Может кто знает, что за загадка?

генератор ВШИвый? по типу того что ставиться на МАНдавушку? с закрытой 5 клемной фишкой.если он то РР бракованный!
РР на них идут 3 видов.

проверь Д+, он любит гнить

сперва надо определиться с типом гены.
на вшивом описанный выше(2,3,5 контактном выводе) на лампу идет отдельный првод.

если гена типа compact то 5-ти контактный разьем, синий провод Д+ на лампочку

Генератор компакт. с 5-ти контактным Р.Р. Т.е получается, что сигнал на лампочку идет по отдельному проводу или через какой-то блок?

1-й- D+
2-й - W
3-й - 15
4-й - 30

1 и 2 может наоборот,завтра схему гляну отпишусь

соответственно 3 и 4 24В постоянно (3 при вкл. зажигании)

W понятно на тахометр, а D+ на лампочку(при раб. двигателе 24 В)

на мерсах D+ идет в блок FMR т.е. при его отсутствии выскакивает ошибка 4041 и горит символ АКБ на экране

P.S/ в твоем случае я думаю на лампочку и реле "усиление Д+"

на сперматозоид,МАЗафаку,старые МАНдавушки идет отдельно на лампочку

Случилось чудо! Погасла сама-собой. Никто ни чего не трогал. Непонятно как-то.

проблема в регуляторе.

где-то проводка в косе подгнила или как написал Шурик реле палевное