Съёмник подшипников, генераторов

Нагрев обязательно попробую

Так опору подкладывать непосредственно под втулку подшипника, а не под весь корпус. Тогда ничего не сломается.

Присоединённое изображение

Так опору подкладывать непосредственно под втулку подшипника, а не под весь корпус. Тогда ничего не сломается.

Это хорошо когда болты опоры подшипника снаружи или якорь слазит с подшипника. Есть такая мерзость как Hitachi и Delko у этих бывают болты внутри и ротор просто так не идет как с подшипником так и без него, прикипев приржавев.

И на Бошевских есть винты изнутри, иногда приходится выкручивать до выпрессовки ротора ( когда уж никак)

МихАл Пока не встречал. Бош у нас диковина, авто японские, почти все.

Так опору подкладывать непосредственно под втулку подшипника, а не под весь корпус. Тогда ничего не сломается.

А с ротором куда подкладывать? Один передний подшипник-не проблема.
С WD-40 и делаю ,как Stoian.
дВася - Какое место греешь,сам подшипник?

Четыре винта -головки "потай"снаружи, доступ после снятия шкива.

На фотке под прессом ВАЗ-овский, одна крышка - вот я и удивился, что так давится - так конечно может сломаться.

Или два винта обычных с внутренней стороны крышки.

Подшипник с якорем, 2 фена в направлении подшипника на бетонный пол минут на 10.

Добрый вечер. Это генератор газели. разница с ваз несущественна. отливом крышки под крепление. Подшипник закернен. Либо вал выходит из подшипника. Либо вал выходит с подшипником. Дальше болгарка. Нагрев не пробовал-обязательно испробую. А таких ген у меня 90 процентов-маршрутки. Отдельный разговор ген старого образца-там шайба фиксирует подшипник. Пока 4 болта не открутишь якорь не спрессуешь. Один у меня стоял неделю замоченный-прикипел. Попадется такой-буду греть.

На фотке ген без всякого крепления подшипника как на 10-ке ,а вот Газель старого образца или Г250 таким съёмником не возьмёшь.Я здесь согласен с дВася греть.Я приспособился горелкой.Греешь внутренюю обойму подшипника

+100.Грел,замачивал WD-40 всё без тОлку-только болгарка.

Борода,может мы с тобой о разных генераторах Чтобы резать болгаркой подшипник нужно из крышки достать.С Газелевского старого ты обречён греть или влазить во внутрь спец отвёрткой и долго откручивать 4 винта из нутри

Есть ещё вариант, это химия в аэрозольных баллончиках есть и до минус 60-80 градусов охлаждение, загляните в магазин "Профи" где разные препараты для радиолюбителей и автохимия. Жидкий гелий не предлагаю, не у многих такая возможность имеется, да и опасность обморожения имеется. А так пшикнул аэрозолем направленно и само отпадёт можно предварительно сам корпус феном прогреть, чтобы в обе стороны иметь коэффициенты.