ВАЗ 21083, Душит двигатель...

Это называется калильное зажигание,лечится нормальным бензином(которого у нас нет).

Это называется калильное зажигание,лечится нормальным бензином(которого у нас нет).

Вообще то дизелинг. Если слишком бедная смесь - то такое будет. Исчезает после регулировки СО, причём на одном и том же бензине.
Калильное зажигание проявляется на высоких оборотах. Но его можно и не услышать. (не путать с детонацией - это другое).

А как оно проявляется?

А человек может и не заметить. Но для двигателя вредно. "мощность двигателя внезапно и резко падает, и если не снизить нагрузку на двигатель - перегретые детали будут повреждены. "
http://motordetonation.narod.ru/Thermal_ignition.html

Спасибо за информацию, она для меня очень интересная. Карб пока не покупал, времени нету на него - работы много, да и ездию пока на рабочей машине (к счастью с ней проблем не бывает). Как куплю, опишу все результаты.)))

Это сообщение отредактировал Denis736 - 25.08.2010 - 01:19

А чего отписывать о новом карбюраторе. Интересен был результат регулировок старого.

Не совсем понятно, как различить на слух детонацию и калильное зажигание?

На старом карбюраторе была сорвана резьба посадочно места для ЭМК. Он не закручивался до конца и поэтому происходила детонация. Также заменил обычные свечи на 4х контактные BOSCH. Теперь машинка на слух работает ровно))), в отличии со старым карбом, а на тахометре стрелка прижимается к 0 слегка подёргиваясь. Когда давлю на газ, она просто прижимается к 0, без дёрганий. В топливном фильтре уровень по прежнему 3-5мм. На ходу испытать машину в полной мере не смог(((, но на стоянке, на 1 и 2 передачах едет без проблем, даже если резко давлю в пол))) Спасибо за советы. Submehanic, старый карбюратор я тоже попробую вернуть к жизни и тогда о нём тоже опишу результаты))))

Детонация - это как говорят "стучат пальцы" когда резко дал газ. Это не всегда высокие обороты. А калильное - на слух не заметишь, оно возникает при больших оборотах и температуре. Оно может быть причиной детонации, тогда пойдёт уже детонация.
Я сам не знаю, как его отличить, знаю только, что есть три понятия ненормальной работы: - Дизелинг, Детонация и Калильное зажигание. Причём дизелинг часто называют детонацией: - (выключишь двигатель - "детонирует")

Однажды на заправке небыло 92бензина и пришлось залить 76 в свой Планету Спорт,что привело сначало к детонации
а за тем калийному зажиганию(двигатель пошел в разнос)Выключение зажигания не помогло,томоза передний и задний
еле смогли остановить и задушить двигатель.

АВС спасибо за просвещение,хотя остался вопрос открытым.

При детонации скорость распространения фронта пламени в сотни раз выше обычной, вот и слышны звонкие звуки (это звук от ударной волны по стенкам цилиндра). А при калильном скорость такая же, как и при поджиге от искры. Но если искра подаётся в нужный момент, то при калильном поджиг идёт раньше чем положено. Детонации ещё не будет, а ранний поджиг будет, отсюда перегрев, оплавление поршней...
А дизелинг - это когда заглушил - а двигатель продолжает дёргаться. Попробуйте на карбюраторной обеднять смесь сколько получится, чтобы двигатель ещё более-менее ровно работал - появится дизелинг.

Володя, ты это преувеличил... Скорость, выше раз в десять.

"Детонация – это неконтролируемое самовоспламенение части смеси бензина с воздухом (заряд), сопровождающееся горением взрывного характера. Скорость распространения фронта пламени возрастает, с 15-20 м/сек, до 1500-2500 м/сек."
http://luaz-belgorod.bel.ru/Detonacia.html
Вот в 100 раз получилось.

Опять дёргается, блин!!! И на холостых когда нажимаю на педаль газа, то в самом начале машину опять душит, если не успеть чуть сильнее нажать на педаль то может заглохнуть.

Это сообщение отредактировал Denis736 - 28.08.2010 - 22:44