кто знает?, проводка ваз инжектор

На 8ми клапанных движках,есть две массы,которые вешаются на заднюю крышку распредвала(где датчик фаз)..Вопрос-почему их не объединили вместе и не повесили на ОДНУ шпильку? И что будет,если так сделать в процессе сборки? Не пинайте,вопрос чисто теоретический,просто интересно

Один провод идет на модуль зажигания, второй (два в одном наконечнике) идет на контроллер. Скорее всего технология изготовления, удобнее кусок проволки 30 см закладывать в жгут отдельно.

так же 2 разные массы повышают надежность.
вспомните иноведра у которых 1 масса на весь автомобиль. сколько проблем из-за этого?
взять хотябы рено улыбку. из-за массы постоянные косяки с дворниками.

К разьёму модуля зажигания подходит тоненький провод, а под теми гайками довольно толстые. Вот они на картинке. А с модуля - куда то в другое место идёт. (куда - как то не приходилось разбираться).
Если всё под одну гайку - то бОльше ток - бОльше окисление.

Присоединённое изображение

Вопрос с массами не такой простой, масса силовая и масса сигнальная, или как в более сложных системах ещё и аналоговая и цифровая разносятся лишь потому, что если к полезному сигналу датчика будет (при подключении в одной точке и некачественном контакте) будет приплюсовываться к падению от силовых цепей, плюс импульсный мусор и помехи сюда же. Наверняка помните косяк с общей массой под консолью на чепырках?

на чем,простите?