Перезарядка на Зиле, перезаряд. РР исправно.

Я в том смысле что отдельный провод протянуть от щетки до РН.
Короче чтоб не расплетать косу, для проверки сделаю временные провода.

Роль "Д" так и осталась не выяснена. При работе на исправной машин на этих разъемах если мерять относительно массы есть плюс на обоих в районе 7 вольт. На неисправной также, только около 1 вольта в одну или в другую сторону уже не помню. Если это поможет завтра могу выложить точные замеры.

Тут могут быть 2 проблемы:1-заряди нормально АКБ,а ещё лучше и плотность посмотри.2-не коректное подключение электропроводки.Смотри что ещё сидит на предохранителе возбуждении генератора.Если ещё что есть пересоди отдельно.Проблема может быть в неправельном приходе тока на РР.Тоесть ток меньше номинала.И РР повышает на эту недостающую величину .

Заряжена она перезарядом прекрасно . 13в на АКБ. Завтра посмотрим еще АКБ, может другую поставим. Что то есть у меня смутные сомнения.
На разъеме Ш при включении зажигания есть "входящее" напряжение равное напряжению на АКБ. При заведенном двигателе на втором контакте (с которого идет на щетку) есть напряжение равное напряжению "входящему". Это на неисправной авто.
На исправной при заведенном двигателе на контакте "щетки" есть напряжение равное примерно половине от "входящего".
Надеюсь не сумбурно написал.

Вот здесь и вся беда.Посмотри внимательно ссылку,что Диамон дал,и сравни что у тебя есть.Этот РН напряжения регулирует минусом. Сделай как на схеме и будет счастье.Аккум не причём.picnic там на на щеточный узел приходит один провод "+" а вторая щетка прямо тут же через крепежный винт законтачена на массу гена.Обмотка возбуждения запитана на всё напряжение,что вы и сами подтвердили.

Дык это штатно так сделано. Там же не просто кусок провода от щетки всунут под винт. Там все с завода так. А РН по ссылке другой то. Он минусом регулирует. А этот плюсом. Все же нормально было пока лампы не начали все перегорать.

Смотри ссылку. http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=589 Подключение реле регуляторов.
Сначала нужно определить по какой схеме подключается реле,потом проще
определить неисправность.

Подключение как на самой нижней схеме. Только на нашем РН еще один разъем есть невыясненного назначения.

Ладно завтра отчитаюсь. Попробую все же узнать куда ведут провода от разъема "Д", покидать времянок чтоб исключить неисправность проводки, глянем а может и заменим АКБ.

Если отсоеденить реле зарядка есть?

Нет.
Вот кстати навели на мысль. Надо проверить будет ли зарядка если выдернуть второй разъем "Д", а "Ш" оставить.

Сколько приходит вольт приходит на реле?

На контакт "+" разъема "Ш" РН при включении зажигания приходит напряжение равное в данный момент напряжению на АКБ, т.е около 12.8в.

Назначение разьема Д не знаю.Но если на другом авто с этим реле зарядка в норме нужно наверно разбираться с Д.

Ребят ,.вы чего! Этот РН управляет минусом,а плюс всегда на одной щётке,на другой минус с регулятора. С завода РН стоял,тот плюсом управляется,от того и одна из щёток на массу и сделана.Всего то делов,либо найти,поставить РН который плюсом управляет,либо пересоединить по схеме,что Диамон дал и,,.......всё!

Да зачем с этим "Д" разбираться?? На кой он надо, может "Д"атчик какой, например температуры. Если возле машины с этим РР трудно разобраться то по интернету тем более. Не парь себе мозг, ставь РР от ВАЗ2101, там тоже такое включение. и всё.( если конечна с проводкой норм. и напряжение к регулятору приходит правильное а не заниженное ).

Клемма Д датчик температуры аккамуляторной батареи.Если есть возможность
поставь 201.3702.
.