Замена предохранителя, это работа?

Что ж, бывает, и не такая уж и редкость у меня. Но только на иномарках - когда не рассчитаешь уровень своей подготовки и оснащенности оборудованием для этой модели. Чаще чутье подсказывает, что этот конь тебе не по зубам, и не берусь, но если попал по полной, т.е. убил 2,3,4 часа бестолку, то не усугубляю ситуацию оплатой - не беру.
Недавно был транзитник из Череповца, ехал с семьей куда-то в горные края на юге. Авто - Passat пятилетка, не развивает мощность, короче я не нашел причину (3 часа трахтенберга) и денег не попросил, а он интересный факт рассказал. Говорит, в Череповце машину смотрели в 2-х сервисах. В один сервис попал сразу как только обратился, а во второй пришлось ждать своей очереди, так как у них все по записи и, вообще, если опоздаешь то пролетаешь на несколько дней. Так вот, машину не сделали ни в первом, ни во втором, но в первом денег не взяли, а во втором - взяли. Это так, к слову ...

Из личного опыта как клиента, не влияет на отношение к сервису требование оплаты или нет за работу. По моему оплата вообще должна по идее состоять из 2 частей. 1-й это затраты 2-й это премия за лечение авто. Вот имхо 1-ю никогда лично мне не жалко было отдавать. т.к. например какую то часть работы мастер уже сделал, и если клиент обратится в другой сервис, он эту часть полученной инфы обязательно использует. Но это все с моей колокольни. Некоторые и 2-ю нехотят платить.

Мужики я чето не пойму. Брать денги за что? За то что я ничего не сделал. Я считаю что это не правильно. Если стакого клиентавзять денги можешь на будующее на нем поставить крест. Другое дело если сам дает, здесь имеем право взять, значит Человек видя твои потуги оценил всю степень проблемы

Да тут скорее всего ни кто деньги и не берет так просто
Тут же фанаты своего дела, а не разводилы.
Но иногда дают люди сами, это бывает.
Вот неделю назад Вектра старенькая приехала, повышенные обороты ХХ.
Все проверил (РХХ, ДПДЗ, ДК, ДТОЖ, подсосы) - вроде все ОК.
А она орет зараза
Был у меня такой же блок управления (C16NZ) - подкинул - успокоилась.
Ну говорю хозяину, на блок ты видимо попал. На всякий случай вернул его блок на место - все ОК. Проехался он с пол часика - приехал, нормально все говорит. И сует 300 руб. А я говорю, что неисправность-то не найдена (хотя подозреваю, что плохой контакт был в разъеме блока - дернули туда-сюда он и заработал).
Он все равно на верстаке деньги оставил, и счастливый уехал
Видел его в городе, показал большой палец, я так понял, что все ОК

На дармовые подарки мне, кажется, везет бОльше . Рядовой случай, но последствия сказочные .
Комне обратился мужщина, вроде бы обычный, но серьезный, лишнего ничего не говорит. Сделал я ему очередное ТО и по его просьбе комп. диагностику (авто ВАЗ-2112). Объем работ известный по проге "АвтоНормы", от контрольно-осмотровых до регламентных, ну все как положено. Кроме этого, прослушка электронным стетофонендоскопом указала повышенный шум в генераторе и в картере сцепления. Заменил подшипники генератора и сцепление (комплект). Далее, проверка вакуума, сигналов на ВВ проводах, анализ на пропуски зажигания, параметры ЭСУД и т.п., вобщем, всю азбуку диагностики. Вся работа заняла полтора дня. Расплатившись за работу клиент убыл. На следующий день резкий наплыв клиентов (4 сразу) + одна машина с довольно коварным глюком. Я с головой весь в мУках, окружающих почти не вижу, мозг медленно, но верно опухает. В этот момент вижу вчерашнего клиента, даже подумал, что где-то его видел , только после ухода вспомнил его визит. Так вот, этот мужщина, ничего лишнего не объясняя, полунаклонившись к моему уху говорит:" Это Вам небольшой презент за работу". Всучивает мне в руки большой тяжелый черный пакет и спокойно удаляется. Я, не успевая переключиться с машины на него с полуоткрытым ртом, так и остался в оцепенении, только успел сказать:"спасибо, но не надо было..."
Выпотрошив пакет, я чуть не упал. У моих ног валялись прямо в коробках:
1. пара съемников стопорных колец;
2. комплект головок (головки со вставленными шестигранными стержнями);
3. резьбомеры;
4. несколоко разновидностей выколоток (бородок), зубило;
5. комплект, назначение которого я так и не вычислил (типа метчиков, но конусообразные и с резьбой, нестандартного шага);
6. еще что-то, уже не помню.
Главное - все это профессиональный инструмент (GEDORE).

Я особо не стеснен в профессиональных инструментах, но все же..., бесплатно и по инициативе клиента

Правильный подход... только не у всех куча денег... иногда надо иметь состродание к людям. К примеру я спец по компам и всем я помогаю бесплатно, и знакомым и знакомым знокомых, даже человеку, которого в первый раз вижу - в помощи не откажу... А зарабатываю я на работе и тут уже отрываюсь, но я смотрю на людей и прикидываю сколько можно заработать. Придет пацан лет 12 элементарно винду поставить не может, так я его ещё и научу, а придет разпальцовщик с большим котлом, то придется заплатить))))такие как правило самые скупердяи, на нас живут и платить не хотят(

изините увлекся...
Знание - это сила. Кто то из умных говорил:"Знание - это наше богатство".

Знаете я не автомастер, работаю в другой области, но имею коня русского, а он, сами знаете, требует ремонта постоянно. Соответственно по сервисам я частый гость и таких добрых и честных мастеров мало(Я из Иваново). Разодят практически везде и на все конкретно по полной программе. И знаете не жалко платить деньги если тебе мастер реально помагает, а не задвигает теории"да у тебя тут все прикепело приржавело весь день ковырялся гони по максимуму", а я через два часа как отдал машину мимо проезжал на маршрутке и видел, что машина стоит с новыми зелеными стойками и новым глушаком. Я, конечно, ему объяснил все. Да таких разводов тысяча....
Или другая ситуация: Один мой знакомый попросил своему знакомому винду поставить, дрова и всякого хлама закачать(фильмы, музыку и тд). Я все сделал, закачал пару десятков последних кино с ФТП, игр, всё, что мог. Для меня это 3 часа без напрягов... А оказалось, что он моторист 12 лет стажа и очень хороший человек сам по себе. Так он мне всю машину переделал(под капотом) бесплатно, но я то знаю, что его работа стоит гараздо дороже моей и, знаете, еле вручил ему подарок....

ra700, действительно сказочный сон!
Кстати, я могу забыть (и забываю) тех кто мне еще в прошлом месяце дал жирные чаевые, но тех кто подарил инструмент помню годами, а еще тех кто привез обратно забытый мной в его машине инструмент, причем привез не тогда когда я ему вновь понадобился, а в ближайшие дни. Тех кто не привез помню еще крепче. Посеянными мной контрольками можно было бы осветить футбольное поле.

Да, знакомые истории. Отверток приходится покупать чуть ли не каждый месяц. В этом виню только себя .

Это качество, надеюсь, у всех есть. Однако она часто применима в случаях, когда данная работа - не источник прокорма. А, так сказать, дополнительный (возможно лишний)кусок хлеба, которым можно и пгоделиться. От того, как ты будешь соблюдать эти неписанные правила, зависит то обстоятельство - будут твои дети сытыми или нет. А просьбы соседей(знакомых и не знакомых), не связанных основной работой, почти всегда делаю бесплатно, есс-но, когда это позволяет время.

Про оставленные контрольки: я уже давно перешел на дешевый иструмент, все равно оставишь у кого нибудь раньше чем он сломается. Привозят назад в основном постоянные клиенты и то через несколько недель. Самый большой мой "подарок" клиенту - электролобзик, вот кого я никогда не забуду!

Случаев из практики много, но запоминаются яркие, особенно с предохранителями есть таких несколько в памяти, Один - приехал новый Авенсис (было это в 1998 году летом) литературы никакой, сервисная книжка где-то дома , машину только пригнали из автосалона в Финляндии . По словам клиента поменял один предохранитель на фары (дальний свет) после Питера до Казани доехал нормально ,а когда утром собрался ехать в ГАИ оказалось ,что не работает часть электрики салона. Проверил все предохранители в салоне всё ОК! а ЦЗ и свет в салоне отсутствуют, по проводке ,разобрав всё под панелью приборов , нашёл что не поступает "+" из пучка идущего из моторного отсека, так вот - оказалось что он просто вытащил предохранитель ,посчитав его запасным при замене предохранителя фар. Вот во что выливается отсутствие элементарно необходимой информации , в данном случае сервисной книжки, всё это вылилось в 4 часа дурной работы. Естественно сказал ему, сколько считаешь нужным столько и заплати. В принципе если бы он при замене предохранителя заглянул в сервисную книжку , то увидел бы , что вытаскивает педохранитель из рабочего гнезда а не запасной. Виноват ли я, что несталкивался с такой Тойотой, тем более Авенсисы пошли только в 97 и литературы российского разлива по этой теме не было .
Второй случай Ауди 80 с АКПП и довольно мощным движком , не помню уже марку 1992 года , было это в 2001 году. Описали ситуацию - дети играли в салоне и уронили цепочку в гнездо прикуривателя , их из машины выгнали ,
нашли в блоке предохранителей сгоревший и заменил его на предохранитель из нижнего горизонтального ряда (предохранители систем управления двигателя) кто знаком с Ауди знает, что обычно эти предохранители закрыты колпачком с надписью "управление мотора", здесь этого колпачка не было, этот двигатель мне не встречался до этого случая.
Приехал за мной водитель на новом Пассате универсале и поехали к машине, километров за 120 в деревню , где всё это и произошло.
часа через два прибыли на место, деревня у озера , вечер - комары громадные как летучие мыши , машина во дворе . Хозяин с другом разожгли костёр и стали готовить люляки баб на шпажках. А я постепенно добрался до блока управления зажиганием, нет одного питающего напряжения , подробностей не помню уже , но когда решил проверить предохранители нижнего ряда оказалось ,что он на больший ток и сгоревший. Проверь они предохранитель раньше уехали бы домой ещё в воскресенье вечером .
Вот с тех пор я и первым делом проверяю пробником напряжение на каждом конце, каждого предохранителя и при возможности снабжаю клиентов распечаткой защищаемых предохранителями цепей. И как считаете, должен он платить или нет? Домой я вернулся в час ночи , уехал с ними к машине в 8 вечера, хорошо что в конце июня темнеет очень поздно.
Я согласен , если машина подъехала к вашему гаражу и по описанию симптомов вы определили что виноват сгоревший предохранитель, то это одна ситуация , но если вы потратили на это пару часов , заменили сгоревший предохранитель своим из запасов а на следующий день он приезжает с той же ситуацией и вам приходится допрашивать его , а после чего это возникло?
Оказывается ничего не делал по электрике, а только подкрылки поставил и чуть не получил в зад, поскольку стопари перестали гореть и предохранитель сгорает после остановки именно на стоп сигналы.
После подробного осмотра оказывается острые саморезы ввёрнуты насквозь через металл кузова прямо в пучёк проводов, идущих на задние фонари, всё до безобразия просто.
В ситуациях неоднозначных я предпочитаю, чтобы клиент сам решал, сколько стоит моя работа.
И вообще-то справедлива заповедь , изложенная на одно мз сайтов. "ты приходишь в гараж не ремонтировать машины, а зарабатывать деньги."

Да, насколько помню, это - 27-й предохранитель. И много историй сним связанных . Был случай. Местного нашего судью уговорили на ремонт электрики Ауди-80 "по блату", мол "мой сын там работает" в фирме "Тебя Терзают Сомнения"(Казань,denkisan наверняка знает эту фирму). "Проблема" заключалась в том, что на некоторых кнопках лампы подсветки перегорели (2 или 3 шт). Так вот, "мастер" фирмы полез почему-то в проводку ЭСУД (КЕ-джетроник), чего-то там замкнул и предохранитель №27(если не ошибаюсь) перегорел. Машина вообще стала хреново работать, несколько погодя совсем завести не смогли. "Мастер" сначала проверял все предохранители, затем, растерявшись начал крутить все, что можно (регул. конц. датчиков дросселя, СО-рег., еще что-то там. Заменил все перегоревшие пред-ли, кроме того самого, мол, он запасной. Как рассказывает знакомый судья, он добрался до дома (100км), в клубах черного дыма, вспоминая всю родню "мастера" до седьмого колена. В гору затаскивали попутные машины . Целых пять дней прошло, пока я выудил все глюки проводки, настроил все системы, с проверкой работоспособности ЭГРД и ЭБУ. В-общем задолбался здорово.
И эта - самая безобидная, из историй, связанных с "ремонтом" в этой фирме. Вроде бы фирма немаленькая, а рекламаций со стороны клиентов - лучше не заикаться...

Для работы на выезде тариф у меня строго повременный - столько-то рублей/час, независимо от сложности, объемности и результативности произведенной (непроизведенной) работы. В моих же апартаментах, как отмечал выше, плата берется только за результат. Время считается от момента выезда из гаража, до момента возврата тела на место, т.е. дорогу тоже включаю. С таким тарифом согласен ехать хоть на северный полюс. Кстати, при таком подходе и запчасти на месте быстро находятся, и машина которая должна тебя увезти обратно внезапно не исчезает на "буквально полчаса".
Как только изложишь клиенту условия на которых готов поехать на вызов, то сразу начинают ценить твое время. В итоге количество работ на выезде резко сократилось, что, собственно, мне и надо было - по глупостям с работы не срывают, чаще волокут машину в операционную без лишних уговоров.

ra700, давай не будем козлить коллег, оставим эту тему клиентам.

Согласен, хотя такой цели уменя небыло. Просто под руки часто попадались