Ограничить сигнал

Подскажите как из сигнала первички сделасть сигнал с прямоугольными импульсами, чтобы амплитуда импульсов получилась около 9 - 10v ?
На картинке я нарисовал красным сигнал, который необходимо получить. Нужна какая то схемка, чтобы срезала пики самоиндукции.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

ищи в инете схему ждущего мультивибратора.

АВС, а если просто через резистор и стабилитрон поставить, не поидет?

В общем проблема точно такая, как здесь http://www.oktja.ru/forum/topic/64324-veli...-80-sedmoi-viv/
Там один советует подключить конденсатор, может так и сделать?
У меня сигнал с коммутатора амплитудой 4v, ЭБУ его не видит. А если подам сигнал с первички (перемыкаю 1 и 7 выводы коммутатора - то двигатель заводится и работает). (коммутатор с ВАЗ, с родным побоялся экспериментировать). Но боюсь, что спалю ЭБУ.
Насчёт стабилитрона и резистора - вот я и спрашиваю у тех, кто поопытней в этом.

Подал на вход ЭБУ сигнал непосредственно с датчика Холла - заводится без проблем. Получается ДХ работает и на коммутатор и на ЭБУ. Это с ВАЗ-овским коммутатором. А с родным такое не прокатывает, хоть и откусил от коммутатора свой выход на ЭБУ.

Практически именно так и сделаны входные цепи всяких тахометров



http://avtocom.com/articles/tx-193/tx-193.php

Практически, что с конденсатором, что напрямую соеденить 7-ю ногу на 6-ю (вход ДХ) - принципиальной разницы нет.

Зы. Поищи, с годик назад была тема Тёркина про такую же проблему с коммутатором на фольксе, и там вроде была ссылка на супер-тред по этой теме на фольксваген.мск.ру

Дима, АВС-у, уже дали ссылку на сайте Постоловского http://injectorservice.com.ua/forum/viewtopic.php?f=6&t=2244

Да, спасибо, начитался уже... Оказывается такая проблему не у меня одного, если бы раньше знал, не потерял бы время.

Да. Такая же проблема была ещё у двух форумчан сайта "Автоэлектрик". Значит, ты невнимательно читал этот форум. Володя, если нужны осцилы, то свистни мне на мыло. Саша.

Не нужны, спасибо. Я так понял, что сигнал на ЭБУ инвертирован по отношению к сигналу датчика Холла, но я пока не понял, что это меняет. На форуме по VW много страниц, все скачал, но не осилил пока, потом почитаю.