Подогрев сидений с винигретом., Сиденья от Мазды, кнопка от Ауди.

Клиент с "фантазией" попросил подключить на ВАЗ 2110 подогрев сидений, (сиденья от МАЗДЫ-"3"), через кнопки с регулятором нагрева с реостатом. (От Ауди). И я не могу разобраться. 1). Сиденья (от МАЗДЫ). На них четыре разъёма, по 2 пин. (в общем коробе) -1. желтый, сопр. ок 1,3 ома, амперметр на 10 а, при подаче питания зашкаливает. 2.зелёный, сопр. 4,8 ома, ток ок. 3 а. 3. серый, - ремень. 4. черный -не звонится совсем. Непонятна роль жёлтого разъёма - уж очень ток большой. И питание нужно подавать постоянно, или там ШИМ, или что-то в этом роде? Кто в курсе, по японцам, просветите.
2). Кнопка с реостатом (от Ауди) В одной 5 проводов, а в другой 6. Прозвонил, но силового управления, и управления реостатом не нашёл. Светодиоды тоже не горят. (Или уже перегорели?) При прозвонке в одну сторону звонится, а вдругую нет. Похоже, что там Б. У. подогревом. Кто в курсе по Ауди, подскажите.

Наверное, в этих кнопках стоит обыкновенный тиристор... (Поэтому и звонится, только, в одну сторону). Осталось разобраться с выводами... И узнать предельный ток нагрузки. Т. е. выдержат ли кнопки Маздовские сиденья.

Не, тиристор на постоянке откроется и больше не закроется до выключения - скорее полевой ключ (транзистор): в них как раз параллельно каналу в обратном направлении диод имеется (не специально - это фича при изготовлении, без диода не получается ) и будет "прозваниваться".

Гмм... Жёлтые/оранжевые разъёмы обычно на системах SRS и патронах преднатяжителя ремней, и по сопротивлению похоже Наверное, скорее это преднатяжитель ремня, уже стреляный, потому при подключении и не бахнуло - поаккуратнее на будущее с жёлтыми разъёмами

Вот это похоже на попогрей.

Возможно, это вторая половина попогрея, но в обрыве. Посмотри куда провода идут в сидушке, либо подключи зелёный к АКБ и посмотри, будут ли греться и спинка и сидушка, либо что то не будет работать.

А поточнее про кнопочку бы узнать - с какой именно машины, или партномер с кнопочки, чтобы по нему определить принадлежность машине и поискать схему.

Дима, на кнопке с 5-ю проводами написано: 4АО 963 563 MRO TRW M
Ну, и логотип Ауди. Провода: Кор -0,75 мм кв.; Ч/гол- 0,75 мм; Б/Ж- 2 мм; (2 шт) Сер/зел- 2 мм; (2шт); Сер/бел- 1,5 мм;
Кнопка с 4-я проводами: номер такой же, только нет букв MRO; И провод двойной Б/Ж, стоит уже в том штеккере, где на первой кнопке провод Сер/Бел.
Теперь о подключении. Наверное методом тыка не стоит рисковать. Если ты, что то подскажешь, буду благодарен.

Саш, пока нашёл применяемость -

http://webcache.googleusercontent.com/sear...u&ct=clnk&gl=ru (третья снизу)

Схемы пока не искал, времени не было

В кнопке с колёсиком на 6 положений стоит ШИМ регулятор с ключём МОСФЕТ, на схеме просто по номерам пинов разрисуй для себя и подключив 21 ваттную лампу вместо нагревателя и собрав на столе посмотри, как регулируется. У ауди подогреватели в сидушке давольно мощные, на 6 положении даже через пальто греет ощутимо, правда ток не замерял но рассуждая логически совместно со спинкой кушать должно под десятку, иначе менее 130-150 ватт так не будет греть. Схемы лучше в Митчелле глянь, лет 7 уже с этими машинами не приходилось сталкиваться, забылось уже, без схем пробовать только через лампочку вместо предохранителя.

Дима, Шамиль спасибо! Буду пробовать.

Нашёл схему. И понял, что с сиденьями от Мазды, наверное, ничего не получится. В сиденье должен быть установлен термодатчик, т. е. обратная связь. Ещё одно. Как оказалось, те разъёмы , которые стоят на кнопках, покупались отдельно и к этим кнопкам никакого отношения не имеют! А я то, прозванивал отталкиваясь от цвета проводов!
Полазил по форумам и нарыл, что без термодатчика, питание на нагреватель не подаётся. Резистор, вместо датчика, подобрать у них не получилось. А при подключении конденсатора, питание подаётся, но недолго. Пока не зарядится конденсатор...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Что ж это получается, без "жопогрейки" ездить ? Так и до простатита недалеко! Выход один - к этому "винигрету" докупить чехлы-массажеры с подогревом (есть такие пронзительно-синего цвета). И всем рассказывать : эти автоэлектрики элементарной вещи сделать не могут .
Шутка .

Вчера подключил сиденья от Мазды через обычное реле и обычную кнопку. Сначала решил проверить как греет нагреватель. Оказалось, что в сиденье установлен термовыключатель, так как через несколько минут амперметр упал на ноль. Через прим. 8 мин. нагреватель опять включился на две минуты и, дальше уже, роаботал в таком же режиме - 2/8 мин. Первое включение более продолжительное. У меня сразу же появился вопрос - а нужно ли там соблюдать полярность включения? Цвета проводов белый и желтый. Какая-то непонятная расцветка...